Yamaha XS 650 Handbuch Seite 5

Verkehrsteilnehmer erkennbar bleibt, wenn die Sicherung für das Fahrlicht durchbrennt.
Auch eine Kontrollleuchte für die Blinker, die man genauso wie die Standlichtbirne über zwei
Dioden anschließt, erscheint mir sinnvoll, damit man nicht vergisst, den Blinker wieder
abzuschalten.
Das, was ich bis hierher beschrieben habe, ist das mindeste, was man benötigt. Die Installation
dürfte keine Schwierigkeiten bereiten. Hilfreich kann es sein, wenn man sich vorstellt, die Kabel
seien Wasserleitungen und die Schalter Absperrhähne, So wie das Wasser besser durch ein dickes
Rohr fließt, fließt auch der Strom besser durch ein dickes Kabel. Jeder der im Haus schon mal eine
Deckenleuchte installiert hat, sollte damit klarkommen. Man legt die Kabel immer von der
Sicherung im Sicherungskasten zum Schalter und von dort zum Verbraucher (Glühlampe, Hupe).
Zuletzt umwickelt man alles mit Gewebeband von Tesa. Es sieht nicht unbedingt sehr professionell
aus, aber ist auf jeden Fall nicht schlechter als das in der Serienfertigung verwendete Bougierrohr.
An die freie Sicherung 6 habe ich ein
Voltmeter angeschlossen, das den
Ladezustand der Batterie anzeigt, und
ob die Zündung eingeschaltet ist,
Aus Sicherheitsgründen kann es auch
sinnvoll sein, die Standlichtbirne
separat abzusichern, damit man für
andere Verkehrsteilnehmer erkennbar
bleibt, wenn die Sicherung für das
Fahrlicht durchbrennt. Man legt dann
das blaue Kabel vom Zündschloss
zusätzlich auf die freibleibende
Sicherung und führt von hier aus ein
Kabel zur Standlichtbirne. Dann kann
man sicher sein, dass man für andere
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