Inhaltsverzeichnis
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Inhalt
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3.2
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3.3.1
3.3.2
3.3.3
3.3.3.1
3.3.3.2
3.3.3.3
3.3.4
3.3.5
3.3.6
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1. Vereinfachter Schaltplan
Die Elektrik der XS 650 ist relativ aufwändig und die Schaltpläne in den Werkstatthandbüchern für
denjenigen, der nicht ausgebildeter Kfz- Mechaniker oder Elektriker ist, unübersichtlich und schwer
lesbar. Es sind viele Funktionen und Bauteile vorhanden, die man nicht unbedingt benötigt. Der
Kabelbaum wird dadurch aufwändig und unübersichtlich. Auch die Störanfälligkeit wird größer,
denn da wo viele Kabel sind, ist die Wahrscheinlichkeit, dass eines durchscheuert und zu einem
Kurzschluss führt oder zu einem Kriechstrom, der die Batterie bei stehendem Fahrzeug entlädt, ist
einfach größer, auch wenn es sich bei dem betreffenden Stromkreis um einen handelt, den man
eigentlich gar nicht braucht.
Auf den folgenden Seiten habe ich eine vereinfachte Elektrik beschrieben ,die ich im vorigen Jahr
auch so installiert habe. Diese
öffentlichen Straßen unbedingt benötigt. Der Auslöser, die hier beschriebene Elektrik beim eigenen
Motorrad einzubauen, in vielen Fällen ein Probleme in der vorhandenen sein. Ich habe daher im
Anschluss an die Beschreibung der Schaltpläne die Funktion der einzelnen Bauteile beschrieben
und danach wie man diese prüfen kann. Dabei habe ich großen Wert darauf gelegt, mich möglichst
allgemeinverständlich auszudrücken und auf Fachausdrücke zu verzichten, auch wenn dieses
nicht immer ganz korrekt sein mag.
Der Übersichtlichkeit halber habe ich den Schaltplan in zwei Bereiche, den "Ladestromkreis" und
enthält
nur noch die Funktionen, die man zum Fahren auf
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