Fullstall - Advance IOTA 2 Betriebshandbuch

Sollte die Strömung am Profil einseitig abreissen, so fällt er in ei-
ne Vrille/Negativdrehung . Der IOTA 2 reagiert dabei dynamisch,
bleibt aber auch für einen normal geübten Piloten gut beherrschbar .
Trotzdem kann es je nach Lage, in welcher du den Gleitschirm anfah-
ren lässt, zu heftigen Reaktionen kommen ( Vorschiessen mit erhöh-
ter Gefahr eines Klappers ) . Die Schirmkappe kann in der Phase des
Vorschiessens durch gezieltes Anbremsen stabilisiert werden . Dadurch
wird der Normalflug ohne weitere Einklapper wieder hergestellt .
Tipp: Grundsätzlich solltest du bei allen unkontrollierten
Flugzuständen, insbesondere beim Ansatz eines asymmetri-
schen Strömungsabrisses, beide Steuerleinen sofort vollständig
freigeben .
B-Stall
Das gesamte Material und das Profil des Gleitschirms werden beim
B-Stall stark beansprucht . Wir empfehlen deshalb, den B-Stall nicht
regelmässig zu fliegen . Wird der B-Stall dennoch geflogen, so muss
er unverzüglich vollständig gelöst werden, damit er innert maximal 2
Sekunden wieder Fahrt aufnimmt . Für leichtere Piloten ist der B-Stall
aufgrund des erhöhten Kraftaufwandes schwierig durchzuführen .
Achtung: Beim B-Stall ist darauf zu achten, dass die
Leinenschlösser des B-Gurtes nicht tiefer als bis zur oberen
Beschleunigerrolle auf dem A-Gurt gezogen werden, ansonsten
ziehst du auch den äusseren A-Gurt mit hinunter, wodurch die
Gefahr einer Rosettenbildung besteht!

Fullstall

Der IOTA 2 beginnt bereits früh, Steuerimpulse umzusetzen, ver-
fügt aber dennoch über sehr lange Bremswege mit einem sehr hohen
Bremsdruck am Stallpunkt . Dies bedeutet eine hohe Sicherheitsmarge
für den Piloten .
Die Einleitung eines Fullstalls erfolgt durch progressives symmet-
risches Durchziehen beider Steuerleinen . Dabei verringert sich die
Vorwärtsgeschwindigkeit . Der Fahrtwind und die Windgeräusche neh-
men ab .
Nach Erreichen der Minimalgeschwindigkeit geht der Gleitschirm zu-
erst in eine kurze Sackflugphase über . Durch weiteres Ziehen an den
Steuerleinen reisst die Strömung anschliessend vollständig ab, und der
Gleitschirm kippt nach hinten in den Fullstall . Der IOTA 2 verfügt über
eine hohe Neigung zum selbständigen Wiederfliegen, ist aber trotzdem
einfach im gestallten Zustand zu halten .
Ein halbes Mal Wickeln der Steuerleinen zum Erfliegen des Fullstalls
wird empfohlen .
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