Advance IOTA 2 Betriebshandbuch Seite 10

berücksichtigen sind . Das Prinzip des SPI lehnt sich an die einfa-
che (Einbezug von Gegenwind und Abwind) sowie erweiterte (zusätz-
liche Berücksichtigung des erwarteten Steigens) Sollfahrttheorie von
McCready an .
Achtung: Trotz der hohen Stabilität des IOTA 2 im beschleunig-
ten Flug solltest du immer nur so stark beschleunigen, dass du
dich unter deinem Schirm jederzeit wohlfühlst .
Einstellen des Speedsystems mit Hilfe des SPI
Das Beschleunigungssystem des IOTA 2 kann mit Hilfe des SPI so
konfiguriert werden, dass der gesamte Beschleunigungsweg voll aus-
genützt werden kann . Der Beschleuniger ist dann optimal einge-
stellt, wenn beim Durchdrücken der ersten Beschleunigungsstufe
die 50 %-Position und beim Durchdrücken der zweiten
Beschleunigungsstufe die 100 %-Position eingenommen wird .
Einstellen 2-Phasen-Beschleunigungssystem
Sollte aus einer ersten Anpassung des Beschleunigers an die
Beinlänge bzw . an das Gurtzeug mittels Beschleunigerschnur
noch nicht die oben beschriebene Konfiguration resultieren,
kann die Feineinstellung über eine individuelle Einstellung des
2-Phasen-Beschleunigungssystems vorgenommen werden .
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