Fehlersuche Und Messungen An Fahrzeugen; Testen Von Sicherungen; Testen Von Schaltern Und Relaiskontakten - UNI-T UT 109 Bedienungsanleitung

7. Fehlersuche
Das Messgerät ist für zahlreiche Messungen an der elektrischen Anlage von Fahrzeugen geeig- net.
Der folgende Abschnitt zeigt einige Beispiele hierfür.
Die hier aufgeführten Beispiele sind allgemeine Szenarien, keine typenbezo- genen
Anleitungen. Beachten Sie die Sicherheits- und Handlungshinweise auf Seite 5 und die
Service-Hinweise Ihres Fahrzeugherstellers. Letztere haben im- mer Vorrang vor den hier
beschriebenen Methoden und Daten.
Alle hier aufgeführten Messungen setzen fundierte Fahrzeug- und Mechani- kerkenntnisse
voraus und erfolgen auf eigene Gefahr. Wir übernehmen keine Haftung für Schäden bei der
Ausführung von Arbeiten am Fahrzeug.

7.1 Testen von Sicherungen

· Stecken Sie den Stecker der schwarzen Messleitung in die Buchse COM.
· Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die Buchse V/Ω/Hz.
· Wählen Sie mit dem Drehschalter „Ω" und mit der blauen Taste die Funktion „ Ω " an.
· Schließen Sie die rote und schwarze Messleitung über die Messspitzen kurz. Das Messgerät muss
jetzt einen Wert zwischen 0 und 0,5 Ω anzeigen.
· Legen Sie die Messspitzen an die Kontakte der zu überprüfenden, aus ihrer Fassung ge-
nommenen (nicht im Sicherungskasten testen!) Sicherung an.
· Erscheint ein Wert von bis zu 10 Ω, ist die Sicherung intakt.
· Erscheint bei automatischer Messbereichswahl ein OL in der Anzeige, ist die Sicherung
defekt.
· Alternativ ist hier auch die Durchgangsprüfung einsetzbar.
Eine defekte Sicherung nur gegen eine baugleiche mit gleichem Auslösewert ersetzen!

7.2 Testen von Schaltern und Relaiskontakten

· Trennen Sie den zu testenden Schalter bzw. den Relaiskontakt vom Bordnetz (Anschlüsse
abziehen)
· Stecken Sie den Stecker der schwarzen Messleitung in die Buchse COM.
· Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die Buchse V/Ω/Hz.
· Wählen Sie mit dem Drehschalter „Ω" und mit der blauen Taste die Funktion „ Ω " an.
· Schließen Sie die rote und schwarze Messleitung über die Messspitzen kurz. Das Messgerät muss
jetzt einen Wert zwischen 0 und 0,5 Ω anzeigen.
· Legen Sie die Messspitzen an die Kontakte des zu überprüfenden Schalters/Kontakts an.
· Für das Testen von Relaiskontakten ist eine Spannung (je nach Bordnetzspannung 12 oder 24 V)
zum Schalten des Relais notwendig.
· Erscheint bei geschlossenem Schalter ein Wert von bis zu 10 Ω, und bei offenem Schalter „OL", ist
dieser intakt.
· Erscheint trotz geschlossenem Schalter ein OL in der Anzeige, ist der Schalter defekt. Dies ist
ebenfalls der Fall, wenn bei offenem Schalter ein Widerstandswert angezeigt wird.
· Alternativ ist hier auch die Durchgangsprüfung einsetzbar.
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und Messungen an Fahrzeugen