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· Stecken Sie den Stecker der schwarzen Messleitung in die Buchse COM.
· Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die Buchse V/Ω/Hz.
·
Wählen Sie mit dem Drehschalter „V" oder „mV" und mit der blauen Taste die Funktion „DC" an.
· Trennen Sie bei Fahrzeugen ohne elektronische Zündanlage die Zündanlage vom Bordnetz, z. B.
durch Trennen der Zündspulen von Bordnetz-Masse, um beim folgenden Betrieb des Anlassers
nicht den Motor zu starten. Bei Fahrzeugen mit elektronischer Zündung konsul- tieren Sie die
Service-Anleitung, ob diese Art des Tests zulässig ist. I
ausführen!
· Messen Sie bei eingeschaltetem Starter die Spannungen zwischen folgenden Punkten ent-
sprechend der folgenden Skizze:
1 - 2, 2 - 3, 4 - 5, 5 - 6, 7 - 8, 8 - 9, 9 - 10.
Beispiel 4 - 5: Messen zwischen Pluspol der Batterie und Batterieklemme.
Die folgende Tabelle zeigt die üblicherweise maximal zulässigen Spannungsverluste je nach
Bauteil. Liegt die gemessene Spannung darüber, ist der Spannungsverlust zu hoch: Kontakt
reinigen, blank machen oder erneuern.
Bauteil
Schalter
Anschluss
Masseanschluss
Batterieklemme
Leitung
7.8 Testen der Batterie-Ladefunktion Dieser Test zeigt die Funktion des Ladekreises
zwischen Lichtmaschine und Batterie an.
· Stecken Sie den Stecker der schwarzen Messleitung in die Buchse COM.
· Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die Buchse V/Ω/Hz.
Spannung
300 mV
200 mV
100 mV
50 mV
0 V
Magnetschalter
m Zweifelsfall diesen Test nicht
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