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Ist das Multimeter zur Strommessung zwischen Bordnetz und Batterie ge- schaltet, darf
weder die Zündung noch ein Verbraucher (Licht, Radio etc., auch Innenbeleuchtung
ausschalten, Türen und Hauben verschließen) eingeschaltet werden. Dies kann zur
Zerstörung des Messgerätes führen.
· Das Messgerät zeigt den Strom an, den das Fahrzeug im abgestellten Zustand aus der Bat- terie
zieht. Eventuell finden Sie die Angabe, wie hoch dieser Wert bei Ihrem Fahrzeug sein darf, in den
Serviceunterlagen. Ansonsten nimmt man (inklusive Radio im Ruhezustand) max. 100 mA an.
Erheblich höhere Werte weisen auf einen Defekt, also einen unbemerkt aktiven Verbraucher, hin.
Typische Fehlerquellen sind defekte Lampenschalter, z. B. für Kof- fer- oder
Motorraumbeleuchtung, defekte Steuergeräte, defekte Fensterheber. Diese findet man durch
systematische Suche
7.6 Testen der Batterie (belastet) Dieser Test zeigt den Zustand der Batterie im höchsten Lastfall,
beim Starten des Motors, ins- besondere bei niedrigen Temperaturen, an.
· Stecken Sie den Stecker der schwarzen Messleitung in die Buchse COM.
· Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die Buchse V/Ω/Hz.
· Wählen Sie mit dem Drehschalter „V" und mit der blauen Taste die Funktion „DC" an.
· Trennen Sie bei Fahrzeugen ohne elektronische Zündanlage die Zündanlage vom Bordnetz, z. B.
durch Trennen der Zündspulen von Bordnetz-Masse, um beim folgenden Betrieb des Anlassers
nicht den Motor zu starten. Bei Fahrzeugen mit elektronischer Zündung konsul- tieren Sie die
Service-Anleitung, ob diese Art des Tests zulässig ist. I
ausführen!
·
Legen Sie danach die Messleitungen polrichtig direkt an die Batteriekontakte an. Wichtig sind
gute Verbindungen ohne Übergangswiderstand (z. B. durch verschmutzte/korrodierte Kontakte).
· Starten Sie den Anlasser für ca. 15 Sekunden und lesen kurz vor Wieder-Abschalten des Anlassers
die Bordspannung am Multimeter ab.
· Vergleichen Sie den Messwert mit den folgenden Angaben für eine intakte Batterie nach diesem
Belastungstest:
Umgebungstemperatur
21,1°C
15,6°C
10,0°C
4,4°C
-1,1°C
-6,7°C
-12,2 °C
-17,8°C
7.7 Testen auf Spannungsverluste im Starter-Stromkreis Dieser Test kann Spannungsverluste im
Bordnetz, z. B. durch ungenügende, verschmutzte, korrodierte Kontakte, falsch bemessene
Leitungen, defekte Schalter, z. B. Magnetschalterkon- takt am Anlasser, ungenügende
Kabelbefestigungen usw. nachweisen. Haben diese Teile ei- nen zu hohen Übergangswiderstand, so
treten Spannungsverluste auf.
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Spannung
≥9,6 V
9,5 V
9,4 V
9,3 V
9,1 V
8,9 V
8,7 V
8,5 V
m Zweifelsfall diesen Test nicht
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