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7.17 Testen von Drucksensoren (MAP) Drucksensoren erfordern den Einsatz einer Vakuumpumpe
zum Test, um reproduzierbare Be- dingungen zu erzeugen. Sie liefern je nach Typ eine
Gleichspannung oder eine Wechselspan- nung mit definierten Frequenzen. Zum Beispiel sind
Sensoren der Fahrzeuge von GM, Chrys- ler, Honda und Toyota Spannungssensoren, während z. B.
Ford Frequenz-Sensoren einsetzt. Auch hier verweisen wir auf die Serviceunterlagen des jeweiligen
Herstellers.
· Wählen Sie für einen Spannungssensor die Messart „DCV".
·
Wählen Sie für einen Frequenzsensor die Messart
„RPM10x und wählen Sie mit der Taste „RANGE" die Anzahl
der Zylinder des zu untersuchenden Motors an.
· Stecken Sie den Stecker der schwarzen Messleitung in die
Buchse COM.
· Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die
Buchse V/Ω/Hz
· Schließen Sie die schwarze Messleitung an die Fahr-
zeugmasse und die rote Messleitung an den Signal-
ausgang des Sensors an.
· Schalten Sie die Zündung an (nicht den Motor star-
ten).
· Stellen Sie mit der Vakuumpumpe den Druck ein, den der
Hersteller in seinen Serviceunterlagen angibt.
· Bei einem Spannungssensor erscheint bei Vakuum im
Sensor generell eine Spannungsanzeige zwischen 3 und
5 V (genaue Werte siehe Service-Vorschrift).
· Bei einem Frequenzsensor erscheint bei Vakuum eine
Drehzahlanzeige von 4770 U/min ±5% (für Ford-Fahr-
zeuge, genaue Werte siehe Service-Vorschrift).
Es gilt folgende Umrechnungs-Formel: Drehzahlanzeige = Frequenz x 120/Zylinderzahl
7.18 Testen von Luftmassensensoren (MAF) Auch bei den
Luftmassensensoren unterscheiden man wie bei den
Drucksensoren in Spannungssensoren und niederfrequente
(LF) sowie hochfrequente (HF) Senso- ren. Dieses Messgerät
kann Spannungs- und niederfre- quente Sensoren testen.
·
Der Messablauf entspricht dem der Drucksensoren,
jedoch erfolgt der Test eingebaut bei laufendem Mo- tor.
· Bei einem Spannungssensor stellen sich Spannun-
gen um1 V ein (genaue Werte und Messbedingun- gen
sie Service-Vorschrift).
· Bei einem LF-Frequenzsensor erscheint z. B. bei GM-
Fahrzeugen ca. 330 U/min.
Messbedingungen siehe Service-Vorschrift).
Es gilt folgende Umrechnungs-Formel:
zeige = Frequenz x 120/Zylinderzahl
(genaue Werte und
Drehzahlan-
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