Verwandte Anleitungen für UNI-T UT 109
Inhaltszusammenfassung für UNI-T UT 109
- Seite 1 True RMS-Digital-Multimeter/ Automotive Meter UT 108/109 – Bedienungsanleitung – DEUTSCH...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhalt Beschreibung und Funktion......................3 Bestimmungsgemäßer Einsatz ......................3 Sicherheits-, Service- und Betriebshinweise ................3 Bedien-, Anschluss- und Anzeigeelemente, Inbetriebnahme ..........6 Messungen .............................8 Spannungsmessung ..........................8 Strommessung ............................9 Widerstand, Diodentest, Durchgangsprüfung ................10 Kapazitätsmessung ..........................11 Frequenzmessung ..........................12 Temperaturmessung ......................... 12 Schließwinkelmessung ........................13 Drehzahlmessung .......................... -
Seite 3: Beschreibung Und Funktion
1. Beschreibung und Funktion Das Multimeter/Automotive Meter UT108/109 ist hochwertiges Universalmessgerät mit au- tomatischer Messbereichswahl und umfangreicher Funktions-Ausstattung. Zusätzlich zu den Funktionen eines Multimeters verfügt es über spezielle Funktionen für den Einsatz in der Fehlersuche, Wartung und Instandsetzung an Kraftfahrzeugen. Die Funktionen und Eigenschaften: ·... - Seite 4 Sicherheit zuständige Person beaufsichtigt oder erhielten von ihr Anweisungen, wie das Gerät zu benutzen ist. · Das Gerät ist kein Spielzeug, es gehört nicht in Kinderhände und darf nicht im Zugriffsbe- reich von Kindern aufgestellt, gelagert oder betrieben werden. · Lassen Sie Verpackungsmaterialien nicht achtlos liegen, diese können für spielende Kinder zu einer Gefahr werden.
- Seite 5 Spezielle Hinweise zum Einsatz in der Fahrzeug-Wartung/Instandsetzung/Reparatur Lassen Sie besondere Vorsicht walten bei Arbeiten an Fahrzeugen mit Airbags. Diese könnten unter ungünstigen Umständen ausgelöst werden, u. U. auch bei ausgeschalteter Zündung und abgeklemmter Batterie. Konsultieren Sie dazu unbedingt die Bedienungs- und Service-Anleitung Ihres Fahrzeugs und wen- den Sie sich bei Zweifeln an eine Fachwerkstatt, die Airbags fachgerecht akti- vieren und deaktivieren kann.
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Seite 6: Bedien-, Anschluss- Und Anzeigeelemente, Inbetriebnahme
4. Bedien-, Anschluss- und Anzeigeelemente, Inbetriebnahme 1 - Display 2 - Funktionstasten 3 - Multifunktionstaste 4 - Ein/Aus-Taste 5 - Messfunktions-Wahlschalter (Drehschalter) 6 - Messbuchsen AC/DC-Spannungsmessung Spannungsmessung Temperaturmessung in °C (UT109) Temperaturmessung in °F (UT109) Widerstandsmessung Kapazitätsmessung Durchgangsprüfung Diodentest Frequenzmessung Gleich- und Wechselstrommessung, µA-Bereich Gleich- und Wechselstrommessung, mA-Bereich Gleich- und Wechselstrommessung, A-Bereich... - Seite 7 Blaue Taste Alternative Funktion anwählen Range Einmal drücken: manuelle Bereichswahl an, Anzeige im Display: „Manual" + aktueller Bereich Wiederholt drücken: Auswahl des gewünschten Messbereichs Für 2 Sek. drücken: Rückkehr zur automatischen Bereichswahl Bei RPM/DWELL-Messung: Wahl der Zylinderanzahl 4-6-8 MAXMIN Wiederholt drücken: Max-/Min-Wert der Messung, Normalbetrieb Einmal drücken: Umschalten auf Frequenzmessung Nochmals drücken: Rückkehr zur Grundmessart Für 2 Sek.
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Seite 8: Messungen
5. Messungen 5.1. Spannungsmessung Niemals eine Spannungsquelle anschließen, solange die Messbuchsen für die Strommessung belegt sind - Stromschlag- und Brandgefahr! Die Eingangsspannungen dürfen nicht den Wert 1000 V DC/AC überschreiten. Messen Sie niemals an unbekannten Messobjekten, deren Spannung größer als diese Werte sein könnte. -
Seite 9: Strommessung
Frequenz messen · Um bei Wechselspannungs-Messungen die Frequenz der Spannung (im mV-Bereich: über- lagerte Wechselspannung) messen zu können, drücken Sie die Taste „Hz", jetzt wird die Frequenz statt der Spannung angezeigt. Dazu sind die in den Technischen Daten aufgeführten Bedingungen einzuhalten. ·... -
Seite 10: Widerstand, Diodentest, Durchgangsprüfung
5.3 Widerstand, Diodentest, Durchgangsprüfung Schalten Sie die Spannung in der Messschaltung ab und entladen Sie alle dort vorhandenen Kondensatoren. Spannungen in der Messschaltung verfälschen das Messergebnis und können das Messgerät zerstören. Nach jeder Messung Messspitzen vom Messobjekt und Messleitungen aus dem Messgerät entfernen. -
Seite 11: Kapazitätsmessung
Diodentest · Stecken Sie den Stecker der schwarzen Messleitung in die Buchse COM. · Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die Buchse V/Ω/Hz · Wählen Sie mit dem Drehschalter „ Ω" und mit der blauen Taste die Funktion „... -
Seite 12: Frequenzmessung
· Erscheint bei automatischer Messbereichswahl ein OL in der Anzeige, ist der Wert größer als der maximal messbare Wert (siehe Technische Daten), oder das Messobjekt ist defekt (kurzgeschlossen). · Bei zu messenden Kapazitäten im µF-Bereich kann es einige Sekunden dauern, bis ein stabiler Messwert erscheint - dies ist normal. -
Seite 13: Schließwinkelmessung
· Wählen Sie mit dem Drehschalter die Funk- tion Mitgelieferter Sensor: „°C°F" und mit der blauen Taste die Messart max. 230°C! an. Mit dieser können Sie auch zwischen °C- und °F-Anzeige umschalten. · Stecken Sie den Stecker des Messfühlers polrichtig in die Buchse „COM" (-) und ΩHz"... -
Seite 14: Drehzahlmessung
5.8 Drehzahlmessung Das Gerät ist zur Drehzahlmessung der Kurbelwelle einsetzbar. Zu beachten ist, dass der an- gezeigte Wert jeweils mit 10 multipliziert werden muss. Schließen Sie das Messgerät nicht an der Hochspannungsseite einer Zündspu- le an und berühren Sie keine hochspannungsführenden Teile -Zerstörungsge- fahr für das Messgerät und Stromschlaggefahr! Da zu dieser Messung der Motor laufen muss, unbedingt die entsprechenden Sicherheitshinweise (siehe Seite 5) beachten! -
Seite 15: Max Min-Speicher
· Das Drücken der Taste „RANGE" führt zur manuellen Messbereichswahl, quittiert durch einen Signalton und die Anzeige „Manual". · Zur manuellen Messbereichswahl drücken Sie die Taste „RANGE" so oft, bis der gewünschte Bereich eingestellt ist. · Für die Rückkehr zur automatischen Messbereichswahl drücken Sie die Taste „RANGE" für ca. 2 Sekunden, als Quittung erscheint „Auto"... -
Seite 16: Fehlersuche Und Messungen An Fahrzeugen
Fehlersuche Messungen Fahrzeugen Das Messgerät ist für zahlreiche Messungen an der elektrischen Anlage von Fahrzeugen geeig- net. Der folgende Abschnitt zeigt einige Beispiele hierfür. Die hier aufgeführten Beispiele sind allgemeine Szenarien, keine typenbezo- genen Anleitungen. Beachten Sie die Sicherheits- und Handlungshinweise auf Seite 5 und die Service-Hinweise Ihres Fahrzeugherstellers. -
Seite 17: Testen Von Spulen Und Relaisspulen
7.3 Testen von Spulen (z. B. Elektromotoren) und Relaisspulen · Entfernen Sie alle fahrzeugseitigen Anschlüsse vom zu testenden Objekt. · Stecken Sie den Stecker der schwarzen Messleitung in die Buchse COM. · Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die Buchse V/Ω/Hz. ·... -
Seite 18: Testen Der Batterie (Belastet)
Ist das Multimeter zur Strommessung zwischen Bordnetz und Batterie ge- schaltet, darf weder die Zündung noch ein Verbraucher (Licht, Radio etc., auch Innenbeleuchtung ausschalten, Türen und Hauben verschließen) eingeschaltet werden. Dies kann zur Zerstörung des Messgerätes führen. · Das Messgerät zeigt den Strom an, den das Fahrzeug im abgestellten Zustand aus der Bat- terie zieht. -
Seite 19: Testen Der Batterie-Ladefunktion
· Stecken Sie den Stecker der schwarzen Messleitung in die Buchse COM. · Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die Buchse V/Ω/Hz. · Wählen Sie mit dem Drehschalter „V" oder „mV" und mit der blauen Taste die Funktion „DC" an. ·... -
Seite 20: Testen Von Zündspulen
· Wählen Sie mit dem Drehschalter „V" und mit der blauen Taste die Funktion „DC" an. · Legen Sie danach die Messleitungen polrichtig direkt an die Batteriekontakte an. Wichtig sind gute Verbindungen ohne Übergangswiderstand (z. B. durch verschmutzte/korrodierte Kontakte). · Starten Sie den Motor und schalten Sie alle elektrischen Verbraucher wie Licht, Radio aus. Schließen Sie Klappen und Türen, um auch Innenbeleuchtungen abzuschalten. -
Seite 21: Testen Von Zündkabeln
7.10 Testen von Zündkabeln · Ziehen Sie Kerzenstecker und das Zündkabel von der Zündspule ab. · Stecken Sie den Stecker der schwarzen Messleitung in die Buchse COM. · Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die Buchse V/Ω/Hz. · Wählen Sie mit dem Drehschalter „Ω" und mit der blauen Taste die Funktion „ Ω " an. ·... -
Seite 22: Testen Von Magnet-Widerstands-Sensoren
Hallgebers bzw. an dessen Sensorfläche heran. Jetzt muss der Widerstandswert stark an- steigen, eventuell bis zur OL-Anzeige. · Wenn Sie den Eisengegenstand wieder entfernen, muss der Widerstandswert wieder absinken. Ground = Masse 7.12 Testen von Magnet-Widerstands-Sensoren Dieser Test wird im Prinzip genauso ausgeführt wie der Hallschalter-Test, lediglich das Funk- tionsprinzip des Schalters ist ein anderes. -
Seite 23: Testen Von Abgassensoren
7.14 Testen von Abgassensoren Mit dem folgend beschriebenen Test ist ein einfaches Testen von Sensoren, die sich im Abgas- strom befinden, z. B. Sauerstoff-Sensoren etc. möglich. Je nach Sensorart ist eine Widerstands- messung oder eine Spannungsmessung notwendig. Diese Angaben entnehmen Sie bitte der Service-Dokumentation des Fahrzeugs oder Sensors. ·... -
Seite 24: Testen Von Positionssensoren
sätzlich gilt für die meisten Sensortypen: je wärmer, desto mehr sinkt der Widerstand. Ein fehlerhafter Sensor äußert sich durch konstanten Widerstand, Kurzschluss oder Unterbre- chung. 7.16 Testen von Positionssensoren Positionssensoren geben die Position eines Bauteils, z. B. einer Drosselklappe an. Sie arbeiten meist als veränderlicher Widerstand bzw. als elektronischer Widerstand. -
Seite 25: Testen Von Drucksensoren (Map)
7.17 Testen von Drucksensoren (MAP) Drucksensoren erfordern den Einsatz einer Vakuumpumpe zum Test, um reproduzierbare Be- dingungen zu erzeugen. Sie liefern je nach Typ eine Gleichspannung oder eine Wechselspan- nung mit definierten Frequenzen. Zum Beispiel sind Sensoren der Fahrzeuge von GM, Chrys- ler, Honda und Toyota Spannungssensoren, während z. B. Ford Frequenz-Sensoren einsetzt. -
Seite 26: Batteriewechsel
8. Batteriewechsel Vor Öffnen des Gerätes alle Messleitungen entfernen! Erst wieder mit dem Gerät arbeiten, wenn dieses vollständig verschlossen ist. · Wechseln Sie die Batterie, sobald das Batteriesymbol (siehe S. 6) im Display erscheint. · Schalten Sie das Gerät aus und entfernen Sie alle Messleitungen. ·... -
Seite 27: Sicherungswechsel
9. Sicherungswechsel Vor Öffnen des Gerätes alle Messleitungen entfernen! Sicherungen nur durch solche gleicher Stromstärke und Bauart ersetzen. Erst wieder mit dem Gerät arbeiten, wenn dieses vollständig verschlossen ist. · Eine defekte interne Sicherung kann die Ursache dafür sein, dass keine Messung in den Strommessbereichen oder beim Transistortest möglich ist. -
Seite 28: Wartung, Lagerung Und Pflege
10. Wartung, Lagerung und Pfleg · Trennen Sie das Gerät nach dem Einsatz von jedem Messobjekt und entfernen Sie die Messleitungen aus dem Gerät. · Kontrollieren Sie Gehäuse, Bedienelemente, Anschlüsse, Messleitungen auf Beschädigun- gen. · Lagern Sie das Gerät sauber, kühl und trocken. ·... - Seite 29 DCmV: Eingangsimpedanz: 4000 M Ω Überlastgeschützt bis 500 V Bereich Auflösun Genauigkeit 40 mV 0,01 mV ±(0,8%+3Digit) 400 mV 0,1 mV DCV: Eingangsimpedanz: 10 M max. Ω Messspannung 1000 VDC/AC Bereich Auflösun Genauigkeit 0,001 V ±(0,5%+3Digit) 40 V 0,01 V 400 V 0,1 V 1000 V...
- Seite 30 ACA: Bei Messungen über 5 A: Messzeit max. 10 Sekunden, dann 15 Minuten bis zur nächsten Messung warten Bereich Auflösun Genauigkeit Genauigkeit 40 Hz - 400 Hz 400 Hz - 1 kHz 400 µA 0,1 µA ±(1,2%+5Digit) ±(1,2%+10Digit) 4000 µA 1 µA 40 mA 0,01 mA...
- Seite 31 Frequenz: Überlastgeschützt bis: siehe Eingangsamplitude Bereich Max. Auflösung Genauigkeit 10 Hz - 1 MHz 0,01 Hz ±(0,1%+4Digit) Eingangsamplitude: AC/DCV: Bereich 40 Hz - 1 kHz: ≥aktueller Bereich x 10% (außer 1000-V-Bereich) ≥400 V (1000-V-Bereich) 10 Hz - 40 Hz + ab 1 kHz: nicht spezifizier AC/DCA: Bereich 40 Hz - 1 kHz: ≥aktueller Bereich x 10% (außer 10-A-Bereich)
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Seite 32: Entsorgungshinweise
Schließwinkel (Dwell) Überlastgeschützt bis 500 VDC/AC Bereich Auflösung Genauigkeit 0,1 - 99,9% 0,1° ±(3%+5Digit) Eingangsdaten: ≥10V, Vorwärtsimpuls, ≥0,5 mS Drehzahl Überlastgeschützt bis 500 VDC/AC Bereich Auflösung Genauigkeit 10.000 U/min. 10 U/min. ±(3%+5Digit) Eingangsdaten: ≥10V, Vorwärtsimpuls, ≥0,5 mS, Anzeigewert x 10 12.