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7.10 Testen von Zündkabeln
· Ziehen Sie Kerzenstecker und das Zündkabel von der Zündspule ab.
· Stecken Sie den Stecker der schwarzen Messleitung in die Buchse COM.
· Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die Buchse V/Ω/Hz.
· Wählen Sie mit dem Drehschalter „Ω" und mit der blauen Taste die Funktion „ Ω " an.
· Legen Sie die Messspitzen an die Kabelenden an und lesen Sie den Messwert ab. Dieser muss bei
intaktem Kabel (entstörtes Widerstands-Zündkabel) zwischen 3 und 50 k Ω liegen und darf nicht
schwanken, wenn man das Kabel biegt.
7.11 Testen von Hallschaltern Hallschalter werden eingesetzt, um berührungslos durch Vorbei-
bzw, Durchführen eines Me- tallgegenstandes an einem Magnetfeld, eine Schaltvorgang auszulösen.
Sie werden z. B. bei elektronischen Zündanlagen zur Zündpunktbestimmung, Positionsgeber an der
Kurbelwelle zur Abgasreinigungs- und Einspritzsteuerung usw. eingesetzt.
Wenn Sie sich mit der Beschaltung, Montage, Demontage und Behandlung dieser
Bauteile nicht auskennen, lassen Sie diese Messung nur durch Fach- kundige ausführen!
Führen Sie Messung nur aus, wenn Sie die Anschlüsse des Hallgebers genau
identifizieren können. Bei falschem Anschluss kann der Geber zerstört werden
· Bauen Sie den Hallgeber nach Herstelleranleitung aus dem Fahrzeug aus.
· Stecken Sie den Stecker der schwarzen Messleitung in die Buchse COM.
· Stecken Sie den Stecker der roten Messleitung in die Buchse V/Ω/Hz.
· Wählen Sie mit dem Drehschalter „Ω" und mit der blauen Taste die Funktion „ Ω " an.
·
Verkabeln Sie den Hallgeber mit Hilfe von Laborleitungen und einer 9-V-Blockbatterie wie in der
umseitigen Schaltung aufgeführt und schließen Sie das Messgerät ebenfalls wie dort gezeigt
an. Die Skizze zeigt einige typische Hallgeber-Anschlüsse von GM- und Ford- Fahrzeugen.
·
Zunächst muss das Messgerät einen geringen Widerstandswert von wenigen Ohm anzei- gen.
· Führen Sie dann einen Gegenstand aus Eisen (z. B. Messerklinge) in den Messspalt des
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