HASE Bikes KETTWIESEL Gebrauchsanleitung Seite 28

KETTWIESEL / LEPUS
Lösen Sie mit einem Gabelschlüssel mm die Kontermutter
der linken Spureinstellstange bis die Bohrung der Konter
mutter mit der Bohrung der Spureinstellschraube überein
anderliegen
Wiederholen Sie den Vorgang an der zweiten Spureinstell
stange
Benutzen Sie ein dünnes Werkzeug wie zB eine Speiche
um die Spureinstellschraube zu drehen
Ist der gemessene hintere Abstand zwischen den Laufrädern
größer als der gemessene vordere Abstand dann drehen Sie
beide Spureinstellschrauben gleichmäßig gegen den Uhrzei
gersinn im Bild unten dargestellt Ist der gemessene hintere
Abstand zwischen den Laufrädern kleiner als der gemessene
vordere Abstand dann drehen Sie beide Spureinstellstangen im
Uhrzeigersinn
Hinweis:
Drehen Sie die beiden Spureinstellstangen immer synchron
zu einander z B eine Umdrehung an der linken und eine
Umdrehung an der rechten Spureinstellstange
Hinweis:
Eine Gewindeumdrehung der Spureinstellstange entspricht
etwa einer Änderung der Spur von einem Millimeter
Kontrollieren Sie die Abstände zwischen den Laufrädern in
dem Sie die Schritte bis wiederholen
Sollten die Werte um mehr als mm von einander ab
weichen wiederholen Sie den Schritt
Werte übereinstimmen
Hinweis:
Vergessen Sie nicht die beiden Spureinstellstangen gegen
Verstellung zu sichern
Kontern Sie anschließend die Kontermuttern an den Spurein
stellstangen mit einem Gabelschlüssel mm
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KETTWIESEL / LEPUS 04/17
so lange bis beide
Anhang für Fachhändler
Use a mm wrench to loosen the jam nut on the left track
rod turning it until the hole in the jam nut is lined up with
the hole in the track rod
Repeat this procedure with the second track rod
Insert a thin tool e g a spoke
it to rotate the bolt inside the tracking rod
If the distance measured between the rear markings of the
1
rims was larger than the distance between the front markings
then rotate the bolts in both track rods counterclockwise
by an equal amount as shown in the diagram below If the
distance measured between the rear markings of the rims
was smaller than the distance between the front markings
then rotate the bolts in both track rods clockwise by an equal
amount
Note:
2
Always rotate the bolts in the two track rods by the same
amount and in the same direction For example if you turn
the bolt in the left track rod one full rotation clockwise then
you must also turn the bolt in the right track rod one full
rotation clockwise
Note:
One full rotation of the bolt in one track rod is roughly equiv
alent to a one millimeter change in tracking
Re check the distance between the front and rear edges of the
wheels by repeating steps through
If the values differ by more than mm then repeat step
until the two values are in agreement
Note:
When you're finished with the tracking adjustment it is
absolutely essential that you remember to tighten the jam
nuts on the track rods to prevent the rods from coming out
of adjustment
Then tighten the jam nuts against the track rods using a mm
wrench
/ Appendix for dealers
through both holes and use
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