HASE Bikes KETTWIESEL Gebrauchsanleitung Seite 12

KETTWIESEL / LEPUS
Rund ums F hren
Fahne anbringen
Achtung!
Das Trike ist niedriger als ein gewöhnliches Fahrrad Deshalb wird
es möglicherweise von anderen Verkehrsteilnehmer schlechter
gesehen Fahren Sie deshalb immer mit der mitgelieferten Fahne
Führen Sie die Stange der mitgelieferten Fahne durch die Schlaufe
an der linken Seite der Sitzbespannung Bei Linksverkehr an
der rechten Seite und klemmen Sie sie zwischen den Rohren der
Sitzverstrebung
Der richtige Luftdruck
Fahren Sie nur mit dem richtigen Luftdruck Der Luftdruckbereich
ist auf der Reifenflanke angegeben
Schaltung
Die Schaltung ermöglicht die Anpassung der eigenen Leistungsfä
higkeit an die Geländeform und die gewünschte Fahrgeschwindig
keit Der Krafteinsatz pro Kurbelumdrehung kann durch die Wahl
eines geeigneten Ganges verringert werden So lassen sich steile
Berge in einem kleineren Gang wesentlich leichter befahren als
in einem hohen Gang Dafür werden Sie langsamer und müssen
mehr treten Hohe Gänge eignen sich für schnelle Fahrten im fla
chen Gelände oder bei Bergabfahrten Der Gang sollte so gewählt
werden dass die Trittfrequenz mehr als Umdrehungen der Kur
bel pro Minute betragen sollte So können Sie am kraftsparends
ten fahren und schonen ihre Kniegelenke
Das Trike ist serienmäßig mit einer fach Kettenschaltung mit
Drehgriff ausgestattet Alternativ kann eine Gang Rohloff oder
eine Gang Shimano Nexus Nabenschaltung zum Einsatz kom
men Statt des Drehgriffs ist bei der Kettenschaltung und der
Gang Nabenschaltung auch ein Lenkerendschalter möglich Op
tional ist auch die Tretlagerschaltung Speeddrive erhältlich Bei der
Kettenschaltung können Sie den Gang nur wechseln wenn Sie tre
ten Bei einer Nabenschaltung ist das auch im Stand möglich
Achtung!
Beachten Sie auch die beigefügte Betriebsanleitung des
Schaltungsherstellers
Achtung!
Machen Sie sich vor der ersten Fahrt im Straßenverkehr mit
der Schaltung auf einem unbefahrenen Gelände vertraut
Im Straßenverkehr könnte die Einübung des Schaltens Ihre
Aufmerksamkeit vom Straßenverkehr ablenken
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KETTWIESEL / LEPUS 04/17
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Riding y ur trike
Attaching the flag
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Caution!
The trike is lower than an upright bicycle This may make
it more difficult for other road vehicles to see you Use the
included flag at all times
Push the pole of the trike's safety flag through the loop on the
left side of the seat cover or on the right side for driving on the
left and brace the end by wedging it between the tubes of the
seat stay
Correct tire pressure
The trike should only be ridden with the correct tire pressure
The tire pressure range is specified on the tire sidewalls
Shifting
Shifting gears allows you to adjust pedaling strength to the terrain
and desired speed The force required per pedal revolution can
be decreased by selecting the appropriate gear In this way it is
much easier to ride up a steep hill in a lower gear than in a high
gear In a lower gear however you are slower and have to pedal
faster High gears are best suited for riding at higher speeds on flat
terrain or riding downhill Select a gear that allows you to pedal
at more than pedal revolutions per minute This cadence is
optimal for producing sustained power and preventing excessive
strain on the knee joints
In its standard version the trike is equipped with a speed derail
leur system with twist shifter The Trike can also be ordered with a
speed Rohloff or an speed Shimano Nexus internally geared
hub For trikes with derailleur gears a bar end shifter is available
in place of the twist shifter Other options include a front derail
leur and the hub gear Speeddrive With derailleur systems the
gears can only be shifted when pedaling Hub gears allow you to
shift even when the pedals are not in motion
Caution!
Please note the information provided in the enclosed manual
from the gear system manufacturer
Caution!
Before riding the Trike on public roads be sure to familiarize
yourself with gear shifting in an open area away from traffic
Shifting gears takes practice which could distract you from
navigating road traffic
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