Ohren Anlegen - Dudek Nemo XX Flug And Betriebshandbuch

ABSTIEGSHILFEN

OHREN ANLEGEN

Du kannst das Manöver "Ohren anlegen" (d.h. das Einklappen der
Schirmaußenseiten) einleiten, indem du gleichzeitig beide blau
gekennzeichneten A'-Gurte ca. 50 cm herunterziehst.
Wichtig ist, während des Manövers die Bremsgriffe in den Händen zu
behalten. Mit angelegten Ohren behält der Schirm seine Flugfähigkeit bei
erhöhtem Sinken (bis ca. 5 m/s) bei, wobei die Kappe durch
Gewichtsverlagerung steuerbar bleibt. Mit der Freigabe der A'-Gurte öffnet
sich der Schirm in der Regel sofort und selbständig, doch du kannst dies
durch ein deutliches Anbremsen unterstützen.
Bei angelegten Ohren ist es sinnvoll, auch den Beschleuniger zu treten.
Dadurch wird der erhöhte Anstellwinkel kompensiert und damit die Gefahr
des Sackflugs.
ACHTUNG: Siehe auch Abschnitt "Sackflug"
STEILSPIRALE
Mit einer Steilspirale kannst du sehr hohe Sinkwerte erreichen. Die starken
Fliehkräfte stellen eine hohe Belastung für dich und den Schirm dar und
erschweren es, die Spirale für längere Zeit zu halten; sie können im
Extremfall zur Bewusstlosigkeit führen! Führe das Manöver nie in starken
Turbulenzen oder mit sehr hohen Rollwinkeln aus, um Sinkraten über 16 m/s
zu vermeiden. Sollte der Schirm das Manöver nach Bremsfreigabe nicht
selbstständig ausleiten, musst du die Steilspirale durch Einsatz der
Außenbremse aktiv beenden.
KLAPPE NIEMALS IN EINER SPIRALE DIE OHREN EIN!
Tests haben gezeigt, dass die in einer aggressiven Spirale auftretenden
Lastvielfache die in der Zulassung nachzuweisenden 8 g übersteigen
können. Da eine kleine Anzahl von Leinen den Großteil der Last tragen
müssen, sind Schäden durch Überlastung möglich.
B-STALL
Der B-Stall wird durch gleichzeitiges Herabziehen der roten B-Gurte um 10
bis 15 cm eingeleitet. Der Schirm klappt entlang der B-Ebene über die
gesamte Breite ein und verringert dabei seine Fläche. Die Strömung reißt ab
und die Vorwärtsfahrt geht gegen Null. Zu starkes Ziehen an den B-Gurten
16