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HANDBUCH
LANDEN
Der
Nemo XX
lässt sich einfach landen. Der Endanflug erfolgt gegen den
Wind, wobei das Ausflaren des Schirmes in ca. 1 m Höhe begonnen wird.
Wenn zu viel Bremse gegeben wird, kann der Schim für einen Moment
wieder aufsteigen.
Starkwindlandungen erfordern kaum Bremseinsatz, wenn überhaupt! Zum
Stallen des Schirmes nach der Landung sollten die grauen D-Gurte
verwendet werden, denn der Einsatz der Bremse erzeugt Auftrieb, so dass
du ausgehebelt und anschließend mitgeschleift werden könntest.
Der Endanflug sollte direkt und gleichmässig sein. Enge oder wechselnde
Kurven können zu einem gefährlichen Aufschaukeln in Bodennähe führen.
WINDENSTART UND MOTORSCHIRM FLIEGEN
Das Starten an der Winde und mit Rucksackmotor sind im Flachland häufig
die einzige Möglichkeit, in die Luft zu kommen. Viele Tests mit dem Nemo
XX haben dessen Eingnung für diese Startarten nachgewiesen.
VORSICHT
Besonders beim Start an der Winde oder mit Rucksackmotor ist es
wichtig, daß du die Kappe komplett über dir hast. Das Profil und der
Anstellwinkel erreichen erst dann mit Sicherheit den maximalen
Auftrieb. Bleibt der Schirm hinter dir, kann dies zum Sackflug führen.
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