Regolazione Delle Leve Dei Freni; Elemento Di Sospensione - Flyer C SERIE Anleitung

Avancorpo regolabile
Vite di fissaggio
Avancorpo regolabile
Qui l'inclinazione dell'avancorpo può essere mo-
dificata in base alle proprie esigenze. A tale scopo
allentare la vite di fissaggio laterale o interna e,
dopo averla regolata, fissarla di nuovo con la cop-
pia di serraggio corretta .
La modifica della posizione dell'avancor-
po comporta sempre una variazione della
posizione del manubrio . Manici e disposi-
tivi devono essere sempre raggiungibili
con sicurezza e funzionare . Può essere
necessario riposizionare in particolare i
manici dalla forma pronunciata ad ala .
Quando si modifica la posizione del ma-
nubrio e dell'avancorpo, accertarsi che
tutti i cavi e i tubi siano sufficientemente
lunghi per eseguire tutti i possibili movi-
menti del manubrio .

11.3 Regolazione delle leve dei freni

Le leve dei freni devono essere regolate
in modo che le mani possano azionarle
come un naturale prolungamento delle
braccia, in sicurezza e senza affaticarsi .
Prima del primo utilizzo, controllare a
quale ruota corrispondono le diverse
leve .
Per poter afferrare con sicurezza le leve dei freni
anche con mani piccole, in alcuni modelli di freno
è possibile regolare l'ampiezza della presa .
Far regolare i freni sempre dal proprio rivenditore
specializzato FLYER in quanto si tratta di compo-
nenti essenziali per la sicurezza .

11.4 Elemento di sospensione

Per garantire il funzionamento degli elementi di
sospensione, il meccanismo deve essere regola-
to da un rivenditore specializzato FLYER in base
al peso del conducente e al campo di impiego .
Gli elementi di sospensione devono essere mes-
si a punto in base alle istruzioni per l'uso del ri-
spettivo produttore . In linea di principio è possi-
bile affermare che per superare le irregolarità del
terreno l'elemento di sospensione deve lavorare
in modo percettibile, ma non deve raggiungere
il finecorsa. Se il conducente è posizionato cen-
tralmente sulla ruota, l'elemento di sospensione
deve comprimersi per circa il 25% della corsa .
Tenere presente che l'elemento di so-
spensione deve essere eventualmente
regolato nuovamente se si guida con un
carico maggiore, ad es . durante un tour .
Se è stata acquistata una MTB FLYER a doppia
sospensione, la parte posteriore del telaio risulta
mobile e le escursioni vengono smorzate con un
ammortizzatore .
La sospensione è caratterizzata da una camera
d'aria . Lo smorzamento che regola la velocità di
compressione e allungamento della sospensione
può essere regolato negli ammortizzatori instal-
lati .
Istruzioni per la regolazione degli elementi
della sospensione
Gli elementi della sospensione (forcella ammor-
tizzata e ammortizzatore posteriore) possono
essere messi a punto in funzione del peso del
conducente, dello stile di guida e del terreno . Du-
rante la messa a punto delle sospensioni, occorre
sempre procedere con una modifica per volta e
annotarla .
In questo modo si può sapere con precisione
l'effetto di ogni modifica sul comportamento di
marcia .
La descrizione può essere valida sia per la forcel-
la sia per l'elemento di sospensione posteriore .
Se un'indicazione si applica solo a uno dei due
componenti, sarà segnalata adeguatamente .
ln questa sezione viene descritta la messa a pun-
to generale degli elementi di sospensione pneu-
matici .
Si possono mettere a punto due regolazioni: mol-
leggio della sospensione ed estensione .
Farsi istruire da un rivenditore specializ-
zato FLYER in merito alla corretta rego-
lazione degli elementi di sospensione .
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