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Utilisation
...
5.6.2
Positions de palpage sur les
divers types de Roue
Afi n de déterminer le balourd si possible en une seule
lancée de mesure, il est nécessaire d'entrer
correctement les dimensions de jante. C'est pourquoi
il faut effectuer le palpage avec le plus grand soin,
avec la tête de pige sur le contour de la jante ou
à l'emplacement prévu pour la masse, suivant les
illustrations. Des divergences de dimensions mènent
à des divergences de valeurs mesurées et donc à un
résultat d'équilibrage imprécis.
Les Fig. de 5-15 a à 5-15 f indiquent les positions de
palpage correctes (sans ou avec masses adhésives)
de la tête de pige sur les différentes jantes et pour
divers modes d'équilibrage.
Roue standard – Jante en acier
Fig. 5-15 a
1 Tête de pige
2 Jante
Roue standard – Jante en alliage léger
Fig. 5-15 b
Roue de camionnette – Jante en acier
Fig. 5-15 c
Roue de camionnette – Jante base
Fig. 5-15 d
creuse seat à 15°, en acier
Fig. 5-15 e Roue en alliage - Jante sans rebord pour
masses à ressort
Fig. 5-15 f Roue en alliage léger – Masses adhésives ALU
1 Plan de correction gauche, premier processus de
palpage
2 Plan de correction droit, deuxième processus de
palpage.
Betrieb
5.6.2
Antastpositionen an den
verschiedenen Radtypen
Um die Unwucht möglichst in nur einem Messlauf zu
ermitteln, ist es notwendig, die Felgenabmessungen
korrekt einzugeben. Deshalb das Antasten mit dem
Tastkopf an der Felgenkontur bzw. an der gewählten
Gewichteplatzierung sorgfältig und entsprechend
den Abbildungen vornehmen. Maßabweichungen
führen zu Messwertabweichungen und so zu
ungenauem Auswuchtergebnis.
Die
5-15 a bis 5-15 f zeigen die korrekten
Abbildung
Antastpositionen (ohne bzw. mit Klebegewicht) der
Messtastspitze an den verschiedenen Felgen und für
verschiedene Gewichteplatzierungen.
Standardrad – Stahlfelge
Abb. 5-15 a
1 Messtastspitze
2 Felge
Standardrad – Leichtmetallfelge
Abb. 5-15 b
LLkw-Rad – Stahlfelge
Abb. 5-15 c
LLkw-Rad – Steilschulter-Stahlfelge
Abb. 5-15 d
Abb. 5-15 e Leichtmetallrad - Felgen ohne Sitz für
Gewichte mit Klipp-Befestigung
Leichtmetallrad – Klebegewichte ALU
Abb. 5-15 f
1 Linke Ausgleichsebene, erster Antastvorgang
2 Rechte Ausgleichsebene, zweiter Antastvorgang.
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