VEVOR XC2201 Originalanleitung Seite 47

si no le informamos de nuevo si hay actualizaciones tecnológicas o de
software en nuestro producto.
Advertencia -Para reducir el riesgo de lesión, el usuario debe
leer Lea atentamente el manual de instrucciones.
PREPARACIÓN
1. Arranque el motor durante 10 minutos aproximadamente o hasta que el
motor alcance la temperatura de funcionamiento normal .
2. Detenga el motor, luego desconecte la bujía y los cables de conexión.
Marque los cables con un número para distinguirlos y volver a conectarlos
correctamente .
3. Limpie la suciedad alrededor de la bujía y retírela. Colóquelas en orden
sobre una superficie limpia para comparar los problemas de compresión
según su estado .
4 . Retire los cables de alta tensión del centro de el distribuidor y
conectarlos a tierra. Si es un electrónico sistema de encendido, luego
desconecte el dispositivo de encendido electrónico o retire el Terminal
primario de la batería de la bobina. Si se trata de un sistema GM HEI ,
desconecte el terminal primario. Cable en la tapa del distribuidor .
5. Retire el filtro de aire y luego coloque la placa del acelerador. Recuerde
no dañar el conector ni la componentes del acelerador .
6 . Elija un adaptador adecuado y conéctelo al cabezal de Comprobador
de presión. Para alcanzar fácilmente el orificio y conectarlo al cabezal de
el calibre, un cono de goma Se utiliza un regulador en lugar de un conjunto
de mangueras. Pero, la lectura de La presión se ha disparado Este método
no es tan preciso .
PRUEBAS
1. Conecte el acoplamiento rápido vs jefe de Conjunto de manómetro de
aire a la tubería de Luego, enrosque la manguera de goma cónica en el
tubo o empuje la manguera de goma en el orificio de la bujía.
2. Arranque el motor para que funcione al menos 4 tiempos de
compresión o hasta que la presión del manómetro se mantenga fija .
Luego, apague el motor y anote la lectura en el manómetro.
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