VEVOR XC2201 Originalanleitung Seite 11

Verständnis, dass wir Sie nicht erneut über etwaige Technologie- oder
Software-Updates informieren werden .
Warnung – Um das Risiko zu verringern Verletzungsgefahr,
Benutzer muss lesen Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung
sorgfältig durch.
VORBEREITUNG
1. Den Motor ca. 10 Minuten laufen lassen oder bis der Motor die
Betriebstemperatur erreicht hat .
2. Motor abstellen, dann Zündkerze und Zündkabel abziehen. Die Kabel
mit Nummern kennzeichnen, um sie unterscheiden und korrekt wieder
anschließen zu können .
3. Entfernen Sie den Schmutz um die Zündkerze herum und nehmen Sie
sie heraus. Legen Sie die Zündkerzen der Reihe nach auf eine saubere
Oberfläche, um Kompressionsprobleme anhand ihres Zustands zu
vergleichen .
4. Entfernen Sie die Hochspannungsleitungen aus der Mitte von den
Verteiler und erden Sie ihn. Wenn es ein elektronisch Zündanlage, dann
die elektronische Zündvorrichtung abklemmen oder entfernen. Den
Primäranschluss der Batterie von der Zündspule trennen. Wenn es sich
um ein GM HEI-System handelt , dann den Primäranschluss trennen.
Draht im Verteilerdeckel .
5. Luftfilter entfernen, dann Drosselklappe montieren. Achtung: Stecker
und Drosselklappe nicht beschädigen! Bauteile am Gashebel .
6. Wählen Sie einen geeigneten Adapter und befestigen Sie ihn am Kopf
von Druckprüfgerät. Um die Öffnung leicht zu erreichen und sie mit dem
Kopf zu verbinden. die Messlehre, ein Kegelgummi Anstelle einer
Schlauchleitung wird ein Regler verwendet . Aber der Messwert von Druck
Diese Methode ist nicht sehr genau .
TESTUNG
1. Schließen Sie die Schnellkupplung an. gegen Kopf von
Luftmengenmesserbaugruppe am Rohr Den konischen Gummischlauch
dann in das Zündkerzenloch schrauben oder den Gummischlauch
- 2 -