Vectorregelung Optimieren - Lenze 8200 motec Montageanleitung

15. Starten Sie die Motorparameter−Identifizierung (C0148)
A) Sicherstellen, daß der Regler gesperrt ist
B) C0148 = 1 einstellen
C) Regler freigeben
D) Wenn nach ca. 30 s das Segment
wieder sperren.
16. Stellen Sie ggf. weitere Parameter ein
17. Wechseln Sie in das Menü
A) Prüfen Sie die Einstellung für die Lüfterüberwachung in der
Codestelle C0608:
– für 8200 motec 0.25...0.37 kW u. 0.55...2.2 kW:
C0608 = 0 ! (Werkseinstellung)
– für 8200 motec 3...7.5 kW:
C0608 =1 (empfohlen) oder C0608 = 2!
Stop!
Funktion unbedingt bei der Inbetriebnahme aktivie-
ren! Der Antriebsregler kann sonst durch Überhit-
zung zerstört werden!
– alle anderen Antriebsregler:
C0608 = 0 ! (Werkseinstellung)
B) Stellen Sie ggf. weitere Funktionen über Codestellen ein.
Wenn Sie alle Einstellungen abgeschlossen haben:
18. Sollwert vorgeben
19. Regler freigeben
20. Der Antrieb läuft jetzt.

Vectorregelung optimieren

Die Vectorregelung ist nach der Motorparameter−Identifizierung in der Regel ohne weitere Maßnah-
men betriebsfähig. Sie müssen die Vectorregelung nur bei folgendem Antriebsverhalten
Antriebsverhalten
Rauher Motorlauf und Motorstrom (C0054) > 60 % Motor−Bemes-
sungsstrom im Maschinenleerlauf (stationärer Betrieb)
Zu geringes Drehmoment bei Frequenzen f < 5 Hz (Anlaufmoment)
Mangelnde Drehzahlkonstanz bei hoher Belastung (Sollwert und Motor−
Drehzahl sind nicht mehr proportional)
Fehlermeldungen OC1, OC3, OC4 oder OC5 bei Hochlaufzeiten
(C0012) < 1 s (Antriebsregler kann den dynamischen Vorgängen nicht
mehr folgen)
L
efesotomasyon.com - Lenze
c
wieder aktiv ist, Regler
ALL
EDK82MV752 DE/EN/FR 6.0
Inbetriebnahme
Vector−Regelung
Nur bei kaltem Motor durchführen!
}
X3 Klemme X3/28 = LOW
20 28
misc001
TV
drücken
·
X3
Klemme X3/28 = HIGH
20 28
·
misc002 Die Identifizierung startet:
– Das Segment
– Der Motor wird bestromt und pfeift" leise.
– Der Motor dreht sich nicht!
}
·
X3 Klemme X3/28 = LOW
·
20 28
Die Identifizierung ist beendet.
misc001
·
Berechnet und gespeichert wurden:
– U/f−Nennfrequenz (C0015)
– Schlupfkompensation (C0021)
– Motor−Ständerinduktivität (C0092)
·
Gemessen und gespeichert wurde:
– Motor−Ständerwiderstand (C0084) = Ge-
Z. B. Festfrequenzen (JOG)
(C0037, C0038, C0039 oder
Motortemperatur−Überwachung
aktivieren (C0119)
Z. B. über Potentiometer an den
Klemmen 7, 8, 9
X3
Klemme X3/28 = HIGH
20 28
misc002
Wenn der Antrieb nicht anläuft, zusätzlich
drücken
Abhilfe
1. Motorinduktivität (C0092) um 10 % verringern
2. Motorstrom in C0054 prüfen
3. Ist der Motorstrom (C0054) > 50 % Motor−Bemessungsstrom:
– C0092 weiter verringern, bis der Motorstrom ca. 50 % des Mo-
tor−Bemessungsstroms beträgt
– C0092 max. um 20 % verringern!
– Beachten Sie: Wenn Sie C0092 verringern, nimmt das Drehmo-
ment ab!
Motorwiderstand (C0084) vergrößern oder Motorinduktivität (C0092)
vergrößern
Schlupfkompensation (C0021) vergrößern
Überkompensation macht den Antrieb instabil!
Nachstellzeit des I −Reglers (C0078) verändern:
max
·
C0078 verringern = I
max
·
C0078 vergrößern = I
max
c
erlischt
samtwiderstand von Motorleitung und Mo-
tor
u
optimieren:3
−Regler wird schneller (dynamischer)
−Regler wird langsamer ("weicher")
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