Inhaltsverzeichnis
Werbung
Einstellbare Position der Bremsen
Die Höhe der Bremsgriffe kann entsprechend der Vorliebe des Piloten so eingestellt werden, dass
sie zu der Aufhängehöhe des Motors passt. Es gibt 2 Einstellungen: eine hohe und eine niedrige.
Die obere, hohe Einstellung (das ist die Werkseinstellung mit der dein Schirm ausgeliefert wird) ist für
Motoren mit einem niedrigen Aufhängepunkt, während die untere Einstellung für Motoren mit höheren
Aufhängepunkten ist.
Wenn du die Bremsgriffe niedriger einstellst, musst du auch den Bremsleinen entsprechend mehr Länge
geben. Um die Rollen auf die niedrige Einstellung zu bringen, bedarf es einer Längenzugabe von 17 cm
zur Gesamtlänge der Bremsleinen (gemessen von der Markierung an der Bremsleine).
• Knüpfe zunächst den Knoten am Bremsgriff auf, und entferne die Bremsleine von den oberen
Röllchen.
• Führe die Bremsleine wieder durch das untere Röllchen.
• Verbinde den Bremsgriff wieder mit einem geeigneten Knoten in der korrekten Länge an der zweiten
Markierung.
• Und wiederhole den Vorgang natürlich auf der anderen Seite, damit beide Seiten unbedingt gleich
sind.
Trimmer
Der Mojo PWR ist mit Trimmern ausgestattet. Die „neutrale" bzw. „Standard" Position ist diejenige,
wenn die Trimmer ganz nach unten gezogen sind. In dieser Position ist der Schirm zugelassen. Diese
Standard (zugelassene) Einstellung ist zum Steigen ideal, besonders mit dem Motor in der Thermik von
Vorteil, und wenn die Luft turbulent ist. Der Bremsdruck ist leichter, und das Handling ist in der Standard
(zugelassenen) Einstellung am besten.
Um die Geschwindigkeit zu erhöhen, kann man das Speed System benutzen oder die Trimmer öffnen.
In turbulenter Luft ist das Reflex Profil sehr stabil. Es wird bis zu einem vernünftigen Level an
Turbulenzen ohne Zutun des Piloten sehr Kollaps resistent bleiben. Allerdings empfiehlt Ozone bei
06
starken Turbulenzen, die Trimmer in die neutrale Standard Position (heruntergezogen) zu bringen,
und den Gleitschirm aktiv zu fliegen. Auf diese Weise bist du für einen möglichen Störfall am besten
gewappnet.
Jeder Mojo PWR ist für einen bestimmten Gewichtsbereich bestimmt. Wir empfehlen dringend, sich an
diesen angegebenen Gewichtsbereich zu halten, und den EN Gewichtsbereich für den Freiflug ebenso
wie das empfohlene Gewicht für das Motorfliegen zu respektieren. Das Fliegen über oder unter dem
empfohlenen Gewichtsbereich hat negative Auswirkungen auf das Verhalten des Schirmes, und setzt
WICHTIG
dich einem unnötig hohen Risiko aus. Tu das nicht! Wähle die Größe, die am besten zu deinem Gewicht
Wenn du die Höhe
passt. So kannst du viele Stunden lang mit oder ohne Motor Fliegen – mit dem gleichen Schirm.
der Bremsgriffe
angleichst, MUSST
du die längen
Mit dem Mojo PWR kannst du auch schleppen, d. h., per Winde starten. Es obliegt der Verantwortung
der Bremsleinen
des Piloten, geeignete Gurtzeugverbinder sowie einen geeigneten Auslösemechanismus zu verwenden,
entsprechend
und sicher zu stellen, dass sie zur Ausrüstung und dem verwendeten System korrekt passen. Alle
verändern, und zwar
Schlepppiloten sollten qualifiziert sein zu schleppen, einen qualifizierten Schlepp Betreiber mit
um 17 cm.
ordentlicher, zertifizierter Ausrüstung aufsuchen, und sicherstellen, dass alle Vorschriften, die das
Schleppen betreffen, eingehalten werden.
Beim Schleppen musst du sicher sein, dass sich der Gleitschirm komplett senkrecht über deinem Kopf
MERKE
befindet, ehe du startest. In jedem Fall richtet sich die maximale Schleppkraft (Schleppleinenzug) nach
Die Standard
dem Körpergewicht des Piloten.
Position ist, wenn
die Trimmer auf die
niedrigste Position
Der Mojo PWR ist ein Solo Intermediate PPG/Freiflug XC Flügel und kein Tandem oder Akro Schirm. Es
wurde bislang noch kein spezieller Standard zum Zulassen des Akrofliegens erhoben. Obwohl unsere
heruntergezogen sind.
In dieser Position
Ozone Schirme die höchsten Ansprüche erfüllen, sind sie für diese Art zu fliegen nicht zugelassen. Akro
sind die Maillons an
Manöver wie etwa Wingover sind sehr schwierig, anspruchsvoll und komplex, wenn man sie korrekt
den Tragegurten auf
ausführen will. Sie setzten den Schirm ungewohnt hohem Stress aus, und können zum Kontrollverlust
gleicher Höhe.
führen.
Ozone rät dringend davon ab, derartige Manöver zu fliegen.
Fluggewicht
Schleppen
Einschränkungen
MERKE
Der Mojo PWR
ist zugelassen im
beschleunigten Flug
mit der Speed Bar und
DE
der standard Trimmer
Einstellung. Das
Lösen der Trimmer
hat das Erlöschen der
Flugzulassung zur
Folge. Für Flüge ohne
Motor und eine gültige
Zulassung müssen
die Trimmer auf die
niedrigste Position
gezogen und am D
Ring befestigt sein.
07
Werbung
Inhaltsverzeichnis
