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STARTVORBEREITUNG
Beschleuniger
Um den Beschleuniger einzubauen, führst du zuerst die mitgelieferten Leinen durch das Gurtzeug. Stelle
sicher, dass dies korrekt durchgeführt wurde, und dass die Leinen durch alle Röllchen geführt werden
(überprüfe dazu bitte auch das Handbuch deines Gurtzeuges mit den entsprechenden Anweisungen).
Verbinde die Leinen des Speed Systems mit dem Beschleunigungs-System an den Tragegurten mit den
Brummel Hooks.
Die Grundinstallation kannst du am Boden vornehmen: bitte einen Freund darum, die Tragegurte in die
Länge zu ziehen, bis sie sich an der Position befinden wie im Flug, während du in deinem Gurtzeug sitzt.
Jetzt kannst du die Leinenlängen so angleichen, dass die Stange (das „Gaspedal") knapp unter deinem
Sitz hängt. Du solltest mit deiner Ferse locker zum Speed System heran kommen, und sie in die zweite
(untere) Schlaufe des Beschleunigers einhängen können.
Das Speed System sollte so eingestellt sein, dass es im Normalflug auf keinen Fall die A-Tragegurte
verkürzt, aber auch nicht so lang, dass man den vollen Beschleunigungsbereich gar nicht benutzen kann.
Wenn man seinen Fuß in der unteren Schlaufe lässt und voll durchdrückt, ist das etwa die Hälfte des Be-
schleunigungswegs. Für den Normalgebrauch reicht das vollkommen aus. Falls du noch schneller fliegen
willst, dann kannst du die Stange mit den Füßen bzw. Fersen langsam und sanft immer mehr durchdrück-
en. Die maximale Geschwindigkeit ist erreicht, wenn sich die zwei Rollen an den A-Tragegurten berühren.
Beim ersten Testflug mit Speed System ist es wichtig zu überprüfen, ob beide Seiten gleichmäßig auf Zug
sind. Falls nicht, kann man die Feinabstimmung vornehmen, wenn du wieder am Boden bist.
Gurtzeug und Motor
Es liegt an deinem Gurtzeug ob du das Fliegen genießt. Daher empfehlen wir am Boden Zeit zu ver-
wenden, dein Gurtzeug einzustellen. Hänge es vernünftig auf, und prüfe gewissenhaft, ob du angenehm
sitzt, gut an die Bremsen und an dein Beschleunigungssystem kommst – bevor du fliegst.
Der Mojo PWR ist für alle Motoren geeignet. Es gibt sehr viele verschiedene Motor Systeme, und es ist
höchst wichtig, dass du den richtigen Motor für dich wählst. Er sollte zu deinen Bedürfnissen genauso
passen wie zu deinem Gewicht und Können. Versuche immer Hilfe und Anleitung von deinem Lehrer oder
einem erfahrenem Piloten zu erhalten, bevor du dir deine Ausrüstung kaufst.
08
Lege die Eintrittskante des Schirmes in Bogenform aus, die Mitte am höchsten. Sortiere zunächst
WICHTIG
die Leinen auf einer Seite. Halte dazu den Tragegurt hoch und beginne mit der Bremsleine, sie muss
Das Speed System
vollkommen frei sein. Wiederhole das mit den A, B, C und D –Leinen, und lege dabei die neu sortierten
verkleinert den
Leinen auf die bereits geordneten. Vergewissere dich, dass sich keine Leinen kringeln, verhängen,
Anstellwinkel
Schlaufen bilden oder einen Knoten haben. Danach sortierst du die andere Seite genauso.
des Schirms, was
wiederum das Risiko
Um dich mit deinem neuen Gleitschirm vertraut zu machen, ist es sinnvoll, Aufziehübungen und kurze
von Klappern erhöht,
Flüge am Übungshang zu machen. Dabei kannst du auch deine Ausrüstung optimal einstellen. Solltest
die beschleunigt
du irgendwelche Zweifel haben, dann nimm bitte Kontakt mit deinem Händler oder Fluglehrer auf.
auch aggressiver
sind. Setze daher das
Erinnerung: Lege deinen Gleitschirm immer auf der Leeseite des Motors aus. Lasse niemals deinen
Speed System nicht
Motor leeseitig vom Gleitschirm liegen oder den Gleitschirm mit dem Motor verbunden, wenn deine
in Bodennähe oder in
Ausrüstung unbeaufsichtigt ist.
turbulenter Luft ein.
Checkliste vor dem Start:
MERKE
1.
Wir empfehlen, den
Schirm während
2.
des beschleunigten
3.
4.
Fluges über die
hinteren Tragegurte zu
5.
6.
pilotieren.
7.
8.
9.
10. Die Trimmer sind richtig eingestellt
11. Der Propeller ist frei von Leinen
12. Der Luftraum ist frei und es herrscht gute Sicht
Schirm
Checke den Rettungsschirm - Splint gesichert und Griff fest
Helm auf und angeschnallt
Alle Schlösser am Gurtzeug zu - checke nochmals die Beinschlaufen
Karabiner und Schäkel geschlossen
Beschleuniger System ist verbunden
Du hast die A-Leinen in den Händen, sowie die Bremsen und das Gas
Die Eintrittskante ist offen
Der Wind kommt direkt von vorne
Der Motor ist vorgewärmt und bereit Höchstleistung zu bringen
DE
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