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Kapitel 5 - Wartung
3.
Das Öl aus dem Motor in einen geeigneten Behälter ablaufen lassen. Altöl gemäß den örtlichen Bestimmungen
entsorgen.
4.
Einen geeigneten Behälter unter das Ölfiltergehäuse stellen, um eventuell auslaufendes Öl aufzufangen. Die
Ölfilterschutzkappe mit einem passenden Steckschlüssel lockern.
5.
Schutzkappe und Filterelement entfernen.
b
e
50509
6.
Das alte Filterelement ausbauen und entsorgen.
7.
Den alten Schutzkappen-O-Ring entsorgen.
8.
Auf den großen O-Ring eine geringe Menge Motoröl auftragen und den O-Ring in die Schutzkappe einsetzen.
9.
Auf den kleinen O-Ring eine geringe Menge Motoröl auftragen und auf das Filterelement-Transferrohr setzen.
10. Das Filterelement auf die Schutzkappe drücken, bis es hörbar einrastet.
11. Die Schutzkappe mit dem neuen Filterelement in das Ölfiltergehäuse einsetzen.
WICHTIG: Beim Einsetzen des Filterlementes darauf achten, dass das Transferrohr am Filterelement mit der Öffnung
unten im Filtergehäuse ausgerichtet ist, um eine Beschädigung des Filterelementes zu vermeiden.
WICHTIG: Durch zu festes Anziehen verzieht sich die Schutzkappe, wodurch Öl auslaufen kann.
12. Die Schutzkappe so weit in das Filtergehäuse hineindrehen, bis die Dichtfläche das Gehäuse berührt. Die
Schutzkappe mit dem angegebenen Anzugsmoment festziehen.
Beschreibung
Schutzkappe
13. Den Öleinfülldeckel entfernen und den Motor mit neuem Öl füllen. Siehe Füllen.
WICHTIG: Beim Nachfüllen von Motoröl immer den Ölmessstab verwenden, um festzustellen, wie viel Öl erforderlich
ist.
14. Den Motor starten und auf Undichtigkeiten untersuchen.
Z-Antriebsöl
Das Ablassen von Öl, Kühlmittel oder anderen Motor-/Antriebsflüssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich verboten. Beim
Betrieb oder bei der Wartung des Boots vorsichtig vorgehen, damit kein Öl, Kühlmittel oder andere Flüssigkeiten
verschüttet werden. Die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Abfallprodukten beachten und
die Flüssigkeiten ordnungsgemäß auffangen und entsorgen.
Prüfen
HINWEIS: Der Getriebeölstand steigt und fällt während des Betriebs. Der Ölstand sollte vor dem Start bei kaltem Motor
geprüft werden.
Den Ölstand im Getriebeölmonitor prüfen. Den Ölstand im empfohlenen Betriebsbereich halten. Siehe Füllen.
a
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Ölfilter und Gehäuse
a
a -
Schutzkappe
b -
O-Ring (groß)
c
c -
Filterelement
d -
Transferrohr-O-Ring (klein)
e -
Ölfiltergehäuse
d
b
HINWEIS
Angezeigter Getriebeölstand liegt im Betriebsbereich
a -
Mindestmarkierung „ADD"
b -
Betriebsbereichsmarkierung „OPERATING RANGE"
19948
Nm
lb-in.
35
–
90-8M0083756
APRIL 2013
deu
lb-ft
25.8
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Kapitel
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