H) Mise En Marche Du Régulateur De Vitesse; I) Mise En Place Et Fixation De La Carrosserie - Reely 23 72 14 Bedienungsanleitung

h) Mise en marche du régulateur de vitesse
Mettez d'abord l'émetteur en service, voir sections 8. d), e) et f).
Placez le véhicule sur une surface appropriée, comme décrit dans la section 8. g), de sorte que les roues
puissent tourner librement. Ne mettez pas les doigts dans l'entraînement. Ne tenez pas les roues.
Sur l'émetteur, mettez la compensation de la direction et de la fonction de conduite en position centrale.
Laissez le levier d'accélération/de freinage sur l'émetteur en position neutre, ne le déplacez pas.
Allumez maintenant le régulateur de vitesse (voir section 8. g).
La DEL verte sur le régulateur de vitesse doit maintenant clignoter 4x, le moteur doit émettre 4 bips le cas échéant. Il
peut arriver que l'entraînement démarre. Sur l'émetteur, réglez la compensation de l'accélération/du freinage de sorte
que le moteur soit arrêté et que les DEL sur le régulateur de vitesse s'éteignent (position neutre).
Le bip est émis par une brève commande du moteur Brushless. En fonction du moteur, ce bip est cependant
très silencieux, voire inaudible. Observez alors l'affichage des DEL sur le régulateur de vitesse.
Le nombre de clignotements de la DEL verte sur le régulateur de vitesse ou les bips du moteur lors de la
mise sous tension du régulateur de vitesse indiquent combien de cellules LiPo ont été détectées. 4
clignotements ou 4 bips sont corrects pour le véhicule.
Même pour le raccordement de deux batteries NiMH à 6 cellules, le régulateur de vitesse doit, en principe,
émettre 4 clignotements après la mise sous tension ou le moteur doit émettre 4 bips audibles.
Si moins de 4 clignotements ou 4 bips sont émis, les batteries de voiture raccordées n'ont pas été
correctement détectées (ou les batteries de voiture ne sont pas totalement chargées ou sont vides).
Observez alors la section 10. b) et programmez le régulateur de vitesse avec la fonction #12 sur 4 cellules
LiPo (modifier le réglage de base « Auto » par « 4 cellules »). Ceci doit également être effectué pour les
batteries NiMH.
Lors de la première mise en service, vous devez au minimum programmer la position neutre et la position pleins gaz
pour la marche avant et arrière sur le régulateur de vitesse, voir section 10. a).
Puis, vérifiez les fonctions d'entraînement et de direction du véhicule en observant la section 8. j).
Lorsque la fonction de direction est contraire au mouvement de la poignée (rotation à gauche sur l'émetteur,
les roues braquent cependant vers la droite), activez alors la fonction Reverse pour la direction sur l'émetteur.
Le véhicule doit avancer lorsque vous tirez le levier d'accélération/de freinage sur l'émetteur dans la
direction de la poignée. Si tel n'est pas le cas, inversez le sens de rotation du moteur (voir section 10. b),
fonction #11) ou activez la fonction Reverse pour le moteur sur l'émetteur.

i) Mise en place et fixation de la carrosserie

Guidez le tube d'antenne de la partie inférieure de la carrosserie dans l'ouverture prévue à cet effet.
Placez la carrosserie sur les supports et fixez-la au moyen des deux circlips enlevés initialement.
Votre véhicule est maintenant prêt pour le premier tour d'essai.
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