Yamaha WR250F Fahrer- Und Wartungshandbuch Seite 62

Einspritzdüse
Modell/Menge
Widerstand
Drosselklappengehäuse
Bauart / Anzahl
Kennzeichnung
Kraftstoffleitungsdruck im Leerlauf
Drosselklappensensor
Widerstand
Ausgangsspannung (im Leerlauf)
Kraftstoffeinspritz-Sensor
Widerstand des Kurbelwellensensors
Ausgangsspannung des Ansaugluft-Druckgebers 3.61–3.67 V at 101.3 kPa (3.61–3.67 V at 1.01
Widerstand des Ansaugluft-Temperaturfühler
Widerstand des Kühlflüssigkeits-
Temperaturfühlers
Leerlauf
Leerlaufdrehzahl
CO-Gehalt in %
Einlassunterdruck
Kühlwassertemperatur
Öltemperatur
Spiel des Gasdrehgriffs
30NA-FZ31/1
12 
30RA-A95R/1
2GB1 00
324.0 kPa (3.24 kgf/cm
6.30 k
0.5 V
228–342  (Gy–B)
2
kgf/cm , 3.61–3.67 V at 14.7 psi)
290–390  at 80 °C (290–390  176 °F)
2.51–2.78 k at 20 °C (2.51–2.78 k at 68 °F)
210–221  at 100 °C (210–221  at 212 °F)
1900–2100 U/min
3.0–4.0 % (USA) (CAN)
25.3–29.3 kPa (190–220 mmHg, 7.5–8.7 inHg)
(USA) (CAN)
70.0–90.0 °C (158.00–194.00 °F)
70.0–80.0 °C (158.00–176.00 °F)
3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)
2-7
MOTORDATEN
2
, 47.0 psi)