Yamaha WR250F Fahrer- Und Wartungshandbuch Seite 422

• Batterie
4. Kontrollieren:
• Batteriespannung
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a. Ein Taschen-Prüfgerät an den Batteriepolen
anschließen.
• Positive Prüfspitze 
Batterie-Pluspol
• Negative Prüfspitze 
Batterie-Minuspol
HINWEIS
• Der Ladezustand der VRLA-(Valve Regulated
Lead Acid)-Batterie kann durch Messung der
sogenannten Ruhespannung (d. h. die Span-
nung bei abgeklemmtem Pluskabel) kontrolli-
ert werden.
• Kein Laden ist erforderlich, wenn die Ruhes-
pannung mindestens 12.8 V beträgt.
b. Den Ladezustand der Batterie anhand der
nebenstehenden Diagramme und des nach-
folgenden Beispiels prüfen.
Beispiel
Ruhespannung = 12.0 V
Ladedauer = 6.5 Stunden
Ladezustand der Batterie = 20–30%
A. Ruhespannung (V)
B. Ladezeit (Stunden)
C. Beziehung zwischen Ruhespannung und La-
dezeit bei 20 °C (68 °F)
D. Diese Werte verändern sich mit der Tempera-
tur, dem Zustand der Batterieplatten und dem
Füllstand des Elektrolyts.
ELEKTRISCHE BAUTEILE
A. Ruhespannung (V)
B. Ladezustand der Batterie (%)
C. Umgebungstemperatur: 20°C (68°F)
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5. Laden:
• Batterie
(siehe passende Lademethode)
EWA
WARNUNG
Keine Schnelllaufladung vornehmen.
ECA
ACHTUNG
• Kein Stoßladegerät verwenden. Die von
solchen Geräten erzeugten Stromstöße
können die Batterie überhitzen und die
Batterieplatten beschädigen.
• Falls der Ladestrom am Ladegerät nicht
einstellbar ist, darauf achten, dass die Bat-
terie nicht überladen wird.
• Batterien nur laden, wenn diese aus dem
Fahrzeug ausgebaut wurden. (Wenn das
Aufladen erfolgen muss, während die Bat-
terie im Fahrzeug eingebaut ist, dass Bat-
terie-Minuskabel von der Batterieklemme
trennen.)
• Um Funkenbildung zu vermeiden, das La-
degerät erst einschalten, nachdem die An-
schlussklemmen des Ladegeräts an den
Batteriepolen angeschlossen worden
sind.
• Ebenso die Anschlussklemmen des Lade-
geräts erst von den Batteriepolen abnehm-
en, nachdem das Ladegerät ausgeschaltet
worden ist.
• Darauf achten, dass die Klemmen des La-
degeräts guten Kontakt zu den Batteriepo-
len haben und nicht kurzgeschlossen
werden. Bei korrodierten Anschlussklem-
men kann es zu einer Erhitzung der Kon-
taktstellen kommen, bei ausgeleierten
Klemmfedern zu Abrissfunkenbildung.
• Falls die Batterie während des Ladevor-
gangs sehr heiß wird, den Ladevorgang
unterbrechen und die Batterie zuerst ab-
kühlen lassen, bevor sie wieder an das La-
degerät angeschlossen wird. Eine heiße
Batterie kann explodieren!
• Wie in der folgenden Abbildung zu sehen
ist, stabilisiert sich die Batterie-Spannung
bei offenem Schaltkreis einer VRLA-(Valve
Regulated Lead Acid)-Batterie und 30 min
nach Abschluss des Aufladens. Deshalb
vor der Messung der Ruhespannung die
frisch geladene Batterie zunächst eine hal-
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