Yamaha WR250F Fahrer- Und Wartungshandbuch Seite 61

C
Ausgleichswelle
Ausgleichswellen-Antriebsart
Kupplung
Kupplungsbauart
Auskupplungsmethode
Spiel des Kupplungshebels
Reibscheibenstärke
Verschleißgrenze
Anzahl
Kupplungsscheibenstärke
Anzahl
Verzugsgrenzwert
Kupplungsfederhöhe
Grenze
Anzahl Federn
Druckstangen-Verbiegungsgrenze
Kraftübertragung
Getriebeart
Primäruntersetzungsgetriebe
Primäruntersetzungsverhältnis
Achsantrieb
Sekundäruntersetzungsverhältnis
Getriebebetätigung
Getriebeabstufung
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
Schaltung
Bauart
Max. Schaltgabel-Führungsstangen-Verzug
Schaltgabeldicke
Dekompressionsvorrichtung:
Typ
Luftfilter
Luftfiltereinsatz
Luftfilteröl
Kraftstoffpumpe
Ausführung
C
D
A
Zahnrad
Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Innendruck, nockenbetätigt
7.0–12.0 mm (0.28–0.47 in)
2.90–3.10 mm (0.114–0.122 in)
2.85 mm (0.112 in)
9 Stück
1.10–1.30 mm (0.043–0.051 in)
8 Stück
0.10 mm (0.004 in)
47.80 mm (1.88 in)
46.80 mm (1.84 in)
5 Stück
0.10 mm (0.004 in)
klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe
Stirnräder
3.353 (57/17)
Kette
3.846 (50/13)
Fußbedienung (links)
2.385 (31/13)
1.813 (29/16)
1.444 (26/18)
1.143 (24/21)
0.957 (22/23)
0.815 (22/27)
Schaltwalze und Druckstange
0.050 mm (0.0020 in)
4.85 mm (0.1909 in)
automatisch
Nasselement
Yamaha-Schaum-Luftfilteröl oder ein anderes
hochwertiges Schaum-Luftfilteröl
Elektrische Anlage
2-6
MOTORDATEN