Transport - Rcb Rk29 Originalbetriebsanleitung

Lorsque vous appliquez un ou les deux freins, le vélo commence à ralentir. Si vous
continuez à pencher votre corps vers l'avant comme si vous rouliez à votre vitesse
actuelle, cela pourrait entraîner un transfert de poids vers la roue avant (ou autour du
moyeu de la roue avant en cas de freinage brusque, ce qui pourrait vous faire voler
par-dessus le guidon).
Une roue avec plus de poids absorbe plus de pression de freinage avant de se bloquer,
tandis qu'une roue avec moins de poids se bloque avec moins de pression de freinage.
Ainsi, lorsque vous freinez et que votre poids se déplace vers l'avant, vous devez déplac-
er votre corps vers l'arrière pour transférer le poids vers la roue arrière. Dans le même
temps, vous devez à la fois réduire la force de freinage de la roue arrière et augmenter la
force de freinage sur la roue avant. Ceci est particulièrement important dans les
descentes, car les descentes déplacent votre poids vers l'avant.
Deux clés pour un contrôle efficace de la vitesse et un arrêt en toute sécurité sont le
contrôle du blocage des roues et du transfert de poids. Ce transfert de poids est encore
plus prononcé si votre vélo est équipé d'une fourche avant avec suspension. La suspen-
sion de la roue avant « plonge » lors du freinage et augmente ainsi l'effet de transfert de
poids (voir aussi « suspension de vélo »). Entraînez-vous aux techniques de freinage et
de transfert de poids lorsqu'il n'y a pas de circulation ou d'autres dangers et distractions
autour de vous.
Tout change lorsque vous conduisez sur des surfaces inégales ou dans des conditions
humides. La distance d'arrêt est plus longue sur des surfaces inégales ou par temps
humide.
L'adhérence du pneu est réduite, de sorte que les roues ont moins de traction dans les
virages et au freinage et peuvent se bloquer avec moins de force de freinage.
L'humidité ou la saleté sur les plaquettes de frein réduisent leur adhérence. Pour garder le
contrôle sur des surfaces inégales ou mouillées, vous devez freiner plus doucement.

TRANSPORT

Les batteries lithium-ion sont soumises à de nombreuses réglementations et sont
souvent considérées comme une matière dangereuse par les agences de transport.
Assurez-vous de vérifier les lois en vigueur et de demander l'approbation du transporteur
avant d'expédier ou de transporter une batterie lithium-ion par avion.
STOCKAGE
Si vous stockez votre batterie pendant une longue période (plus de deux mois) :
Retirez la batterie du vélo.
Il est préférable de stocker les batteries au lithium avec 40 à 60 % restants
Pour un stockage à long terme, rechargez la batterie à 40-60 % tous les 30 jours.
Déterminez le niveau de charge à l'aide du voyant de charge intégré sur la batterie ou du
voyant de batterie sur le vélo. Les batteries se déchargent lentement si elles ne sont pas
utilisées pendant de longues périodes. Permettre aux cellules de batterie d'atteindre une
tension extrêmement basse réduira de façon permanente leur durée de vie et leur capacité.
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