RCB RK29 Originalbetriebsanleitung Seite 162

diverse e su superfici diverse. Per capirlo meglio, sperimenta un po' con la bici e applica
una pressione diversa su ciascuna leva del freno finché la ruota non si blocca.
Quando si applicano uno o entrambi i freni, la bicicletta inizia a rallentare. Se continui a
piegare il corpo in avanti come se stessi guidando alla velocità attuale, ciò potrebbe
comportare un trasferimento di peso sulla ruota anteriore (o attorno al mozzo della ruota
anteriore se si frena bruscamente, il che potrebbe farti volare sopra il manubrio).
Una ruota con un peso maggiore assorbe una maggiore pressione sui freni prima di
bloccarsi, mentre una ruota con un peso inferiore si blocca con una pressione sui freni
inferiore. Quindi, quando premi i freni e il tuo peso si sposta in avanti, devi spostare il corpo
all'indietro per trasferire il peso sulla ruota posteriore. Allo stesso tempo, è necessario
ridurre la forza frenante della ruota posteriore e aumentare la forza frenante sulla ruota
anteriore. Ciò è particolarmente importante durante le discese, poiché le discese spostano
il peso in avanti.
Due aspetti fondamentali per un controllo efficace della velocità e un arresto sicuro sono il
controllo del bloccaggio delle ruote e il trasferimento del peso. Questo spostamento di peso
è ancora più pronunciato se la tua bici ha una forcella anteriore ammortizzata. La
sospensione della ruota anteriore "si tuffa" durante la frenata e quindi aumenta l'effetto del
trasferimento di peso (vedi anche "sospensione della bicicletta"). Esercitati nelle tecniche di
frenata e di spostamento del peso quando non ci sono traffico o altri pericoli e distrazioni
intorno a te.
Tutto cambia quando guidi su superfici irregolari o in condizioni di bagnato. Lo spazio di
arresto è più lungo su superfici irregolari o in caso di pioggia. L'aderenza del pneumatico è
ridotta, quindi le ruote hanno meno trazione in curva e in frenata e possono bloccarsi con
meno forza frenante.
L'umidità o lo sporco sulle pastiglie dei freni ne riducono l'aderenza. Per mantenere il
controllo su superfici irregolari o bagnate, è necessario essere più delicati in frenata.
TRASPORTO
Le batterie agli ioni di litio sono soggette a numerose normative e sono spesso
considerate un materiale pericoloso dalle agenzie di trasporto. Assicurati di controllare
le leggi pertinenti e di chiedere l'approvazione al corriere prima di spedire o trasportare
una batteria agli ioni di litio per via aerea.
MAGAZZINAGGIO
Se si conserva la batteria per un lungo periodo (più di due mesi):
Rimuovere la batteria dalla bicicletta.
È meglio conservare le batterie agli ioni di litio con un livello di carica del 40-60%. Scaricalo
Per la conservazione a lungo termine, ricaricare la batteria al 40-60% ogni 30 giorni.
Determina il livello di carica utilizzando l'indicatore di carica integrato sulla batteria o
l'indicatore della batteria sulla bicicletta. Le batterie si scaricano lentamente se lasciate
inutilizzate per lunghi periodi di tempo. Consentire alle celle della batteria di raggiungere
una tensione criticamente bassa ne ridurrà permanentemente la durata e la capacità.
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