Transport - Rcb Rk29 Originalbetriebsanleitung

zu erhöhen. Wenn Sie das Gefühl haben, dass das Rad zu blockieren beginnt, lassen
Sie den Druck etwas nach, damit sich das Rad nur kurz vor der Blockiergrenze weiter
dreht. Es ist wichtig, ein Gefühl für den Bremshebeldruck zu entwickeln, der für jedes
Rad bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und auf verschiedenen Oberflächen
jeweils erforderlich ist. Um dies besser zu verstehen, experimentieren Sie ein wenig
mit dem Fahrrad und üben Sie einen unterschiedlichen Druck auf jeden Bremshebel
aus, bis das Rad blockiert.
Wenn Sie eine oder beide Bremsen betätigen, beginnt das Fahrrad zu verlangsamen.
Wenn Sie nun Ihren Körper weiterhin nach vorne beugen, als würden Sie in der
bisherigen Geschwindigkeit fahren, kann dies zu einer Gewichtsverlagerung auf das
Vorderrad führen (oder bei starker Bremsung um die Vorderradnabe herum, wodurch
Sie über den Lenker fliegen könnten).
Ein Rad mit mehr Gewicht nimmt einen größeren Bremsdruck vor dem Blockieren auf,
während ein Rad mit weniger Gewicht bereits bei geringerem Bremsdruck blockiert.
Wenn Sie also die Bremsen betätigen und Ihr Gewicht nach vorne verlagert wird,
müssen Sie Ihren Körper nach hinten verlagern, um das Gewicht wieder auf das
Hinterrad zu übertragen. Gleichzeitig müssen Sie dabei sowohl die Hinterradbremsk-
raft verringern als auch die Bremskraft am Vorderrad erhöhen. Dies ist besonders bei
Abfahrten wichtig, da Abfahrten das Gewicht nach vorne verlagern.
Zwei Schlüssel zur effektiven Geschwindigkeitskontrolle und zum sicheren Anhalten
sind die Kontrolle des Radblockierens und der Gewichtsverlagerung. Diese
Gewichtsverlagerung ist noch ausgeprägter, wenn Ihr Fahrrad über eine Vordergabel
mit Federung verfügt. Die Vorderradfederung „taucht" beim Bremsen ein und verstärkt
so den Effekt der Gewichtsverlagerung (siehe auch „Fahrradfederung"). Üben Sie
Brems- und Gewichtsverlagerungstechniken, wenn kein Verkehr oder andere
Gefahren und Ablenkungen um Sie herum sind.
Alles ist anders, wenn Sie auf unebenen Untergrund oder bei Nässe fahren. Der
Anhalteweg auf unebenen Oberflächen oder bei nassem Wetter ist länger. Die
Haftung des Reifens wird verringert, so dass die Räder weniger Kurven- und Brem-
straktion haben und bereits bei weniger Bremskraft blockieren können.
Feuchtigkeit oder Schmutz auf den Bremsbelägen verringert deren Griffigkeit. Um auf
unebenen oder nassen Oberflächen die Kontrolle zu behalten, muss man beim
Bremsen sanfter vorgehen.

TRANSPORT

Lithium-Ionen-Batterien unterliegen zahlreichen Vorschriften und werden von den
Verkehrsträgern oft als gefährliches Material betrachtet. Erkundigen Sie sich nach den
einschlägigen Gesetzen erkundigen, und fragen Sie den Spediteur nach einer
Genehmigung, bevor Sie eine Lithium-Ionen-Batterie versenden oder auf dem
Luftweg transportieren.
LAGERUNG
Wenn Sie Ihre Batterie längere Zeit lagern (länger als zwei Monate):
Entnehmen Sie die Batterie aus dem Fahrrad.
Lithium-Ionen-Batterien werden am besten bei einem Ladezustand von 40-60%
gelagert. Laden Sie den
Akku bei Langzeitlagerung alle 30 Tage bis auf 40-60 % auf. Bestimmen Sie den
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