Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
4. Odessać olej silnikowy przez króciec wlewowy za
pomocą dostarczonej strzykawki (26) i węża.
5. Uzupełnić świeży olej silnikowy i sprawdzić po-
ziom oleju (patrz 13.3.3).
Stary olej należy zutylizować zgodnie z obowiązują-
cymi postanowieniami.
13.3.5 Konserwacja filtra powietrza (rys. 13)
m ZAGROŻENIE!
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
Paliwo może się zapalić i wybuchnąć, jeśli nie zo-
stanie prawidłowo oczyszczone. Grozi to poważnymi
poparzeniami lub śmiercią.
- Filtr powietrza należy czyścić wyłącznie poprzez
jego wystukanie.
- Nie wolno czyścić filtra powietrza paliwem ani ła-
twopalnymi rozpuszczalnikami.
WSKAZÓWKA!
Niebezpieczeństwo uszkodzenia!
Praca silnika bez zamontowanego wkładu filtra może
spowodować uszkodzenie silnika.
- Nigdy nie należy uruchamiać silnika bez zamonto-
wanego wkładu filtra powietrza.
Zabrudzone filtry powietrza (18a) powodują zmniej-
szenie mocy silnika z powodu niewystarczającego
dopływu powietrza do gaźnika. Dlatego regularna
kontrola jest niezbędna.
Filtr powietrza należy sprawdzać co 25 roboczogo-
dzin, a w razie potrzeby wyczyścić. W przypadku
silnego zapylenia powietrza filtr powietrza należy
sprawdzać częściej.
1. Złożyć korpus zgodnie z opisem w punkcie 10.1.
2. Odkręcić śrubę (36) obudowy filtra powietrza (18)
i zdjąć obudowę.
3. Filtr powietrza (18a) należy czyścić wyłącznie po-
przez jego wystukanie.
4. Zamontować obudowę filtra powietrza (18) i filtr
powietrza (18a) w odwrotnej kolejności.
13.3.6 Konserwacja świecy zapłonowej (rys. 1)
Sprawdzić świecę zapłonową po 10 roboczogodzi-
nach pod kątem zabrudzeń i wyczyścić ją ewentu-
alnie szczotką drucianą. W razie potrzeby świecę
zapłonową należy wymieniać co 50 roboczogodzin.
1. Wyciągnąć końcówkę przewodu świecy zapłono-
wej (20) poprzez przekręcenie.
2. Wyjąć świecę zapłonową (20a) przy użyciu klu-
cza do świec zapłonowych (a).
Przy użyciu szczelinomierza ustawić odstęp 0,75 mm
(0,030"). Ponownie zamontować świecę zapłonową
(20a), uważając, aby nie dokręcić jej zbyt mocno.
13.3.7 Wymiana bezpiecznika (rys. 14)
Rozrusznik elektryczny jest zabezpieczony bezpiecz-
nikiem 10A (29).
Nigdy nie należy używać innego bezpiecznika ani
go pomijać.
1. Złożyć korpus zgodnie z opisem w punkcie 10.1
(rys. 7).
2. Otworzyć uchwyt bezpiecznika (29a).
3. Wyjąć uszkodzony bezpiecznik (29) z uchwytu
(29a).
4. Włożyć nowy bezpiecznik 10A (29).
5. Zamknąć uchwyt bezpiecznika (29a).
13.3.8 Naładować baterię
Bateria ładuje się podczas pracy. Częste uruchamia-
nie może jednak wymagać naładowania baterii za
pomocą dostarczonej ładowarki (25):
1. Włożyć wtyczkę do gniazda ładowania (15), a ła-
dowarkę (25) do gniazda 230V~/50Hz.
2. Ładować baterię przez co najmniej 5 godzin.
13.3.9 Naładować baterię za pomocą ładowarki sa-
mochodowej (rys. 15)
m ZAGROŻENIE!
Zagrożenie z powodu nieprawidłowego ładowa-
nia akumulatora rozruchowego!
Jeśli napięcie ładowania jest zbyt wysokie, grozi to
eksplozją akumulatora rozruchowego.
- Prąd ładowania ładowarki nie może przekraczać
5 A, a napięcie ładowania nie może przekraczać
14,4 V.
- Podczas prac przy baterii należy zawsze wyjąć klu-
czyk zapłonowy (30) z wyłącznika zapłonu (10).
Uwaga!
Zagrożenie zwarciem!
Aby uniknąć zwarcia, zawsze najpierw należy odłą-
czyć ujemny (-) przewód od baterii (16a) i podłączyć
go ponownie jako ostatni.
- Podczas prac przy baterii (16a) należy zawsze wy-
jąć kluczyk zapłonowy (30) z wyłącznika zapłonu
(10).
- Uwzględnić biegunowość.
Baterię można również ładować za pomocą dostar-
czonego kabla do ładowania (28) przy użyciu stan-
dardowej ładowarki samochodowej do baterii kwaso-
wo-ołowiowych 12 V.
1. Odłączyć przy tym przewód przyłączeniowy ba-
terii (24) i przewód przyłączeniowy silnika (24a).
(Rys. 9)
2. Podłączyć dostarczony kabel do ładowania (28)
do baterii (16a). Podłączyć czarny kabel do bie-
guna ujemnego (-), a czerwony kabel do bieguna
dodatniego (+) ładowarki.
www.scheppach.com
PL | 273
Werbung
