Evolution EVO200 ENGINE Originalanleitung Seite 99

Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
MONTAGGIO
Il motore EVO-SYSTEM necessita di operazioni minime di
montaggio e di regolazione da parte dell'operatore per essere
avviato.
1. Collegamento dell'impugnatura di trasporto
L'impugnatura di trasporto deve essere attaccata ai tubolari del
telaio esterno dell'utensile tramite i due bulloni da ø 8 mm e i
rispettivi dadi ad alette in plastica. (Fig. 1)
Avvertenza: Nei periodi di inutilizzo o durante il trasporto del
motore in un veicolo, può essere comodo rimuovere l'impugnatura o
metterla in posizione ripiegata.
Per ripiegare l'impugnatura da trasporto:
• Svitare i due dadi ad alette in maniera che essi rimangano nei
bulloni solo per un paio di giri di avvitatura.
• Far scattare l'impugnatura indietro rispetto al
telaio, in maniera tale che possa essere ruotata in avanti.
• Adagiare l'impugnatura orizzontalmente sul telaio principale
esterno.
• Stringere i due dadi ad alette tanto quanto basta perché non si
allentino durante il trasporto.
2. Collegamento delle ruote
Le ruote di trasporto si inseriscono negli incavi in basso sul lato
posteriore, su entrambi i lati del telaio esterno.
Per inserire le ruote:
• Far scorrere l'asse della ruota attraverso l'incavo di montaggio.
• Inserire una rondella sull'asse in uscita.
• Inserire la copiglia nel foro sull'asse.
• Piegare i denti della copiglia attorno al perimetro dell'asse in
direzioni opposte. (Fig. 2)
• Verificare che le ruote girino liberamente.
• Verificare il funzionamento del freno della ruota premendolo e
rilasciandolo diverse volte, facendo girare le ruote tra
le varie fasi. Il freno deve bloccare saldamente entrambe le ruote.
(Fig. 3)
Avvertenza: Un leggero strano di grasso applicato sull'asse prima
del montaggio ne consentirà la lubrificazione durante l'utilizzo.
3. Collegamento dei 3 piedini di supporto
Sono presenti in dotazione tre piedini di supporto. Sono tutti e tre
identici e intercambiabili tra di loro.
Due dei piedini di supporto si innestano nel telaio di montaggio
accessorio in prossimità degli angoli anteriori.
Il terzo piedino si innesta nell'incavo situato sulla traversa frontale
inferiore del telaio esterno.
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