Evolution EVO200 ENGINE Originalanleitung Seite 41

Abb. 23
Abb. 24
Abb. 25
Tankstutzen übereinstimmen. (Abb. 23)
5. Restringe und Einstellstifte für Zubehör
Die Restringe gewährleisten die präzise Verbindung eines
Zubehörteils mit dem EVO-SYSTEM Motor.
• Der Steck-Restring befindet sich um die Motorausgangswelle
. (Abb. 24)
• Der Buchsen-Restring befindet sich um die Eingangswelle
des Zubehörs. (Abb. 25)
Die Restringe sollten äußerst sauber gehalten und bei jedem An-
und Abkuppeln überprüft werden. Falls Schmutz oder Ablagerungen
zu sehen sind, sollten diese mit einem leicht angefeuchteten
weichen Tuch entfernt werden.
Alle anderen Kontaktflächen zwischen Motor und Zubehör sollten so
sauber wie möglich gehalten werden.
Die drei (3) Einstellstifte und zwei (2) Stabilisierungsstifte befinden
sich am Zubehör.
Diese Stifte sollten ebenfalls äußerst sauber und frei von Schmutz
oder anderen Verunreinigungen gehalten werden.
Ein gelegentliches leichtes Aufsprühen von Silikon-Maschinenöl auf
die Oberfläche fördert die Verbindung mit dem Zubehör.
Eine Abdeckung zum Schutz der Kupplung wird mit jedem
Zubehörteil mitgeliefert und sollte immer dann verwendet werden,
wenn das Zubehörteil nicht mit dem Motor verbunden ist. Der
Motor wird ebenfalls mit einer Schutzabdeckung für die Kupplung
geliefert. Diese sollte immer dann angebracht werden, wenn ein
Zubehörteil entfernt wird.
6. Auswechseln des Kunststoff-Restrings
Der Steck-Restring des EVO-SYSTEM Motors kann bei
Beschädigung oder Verschleiß ausgetauscht werden.
So tauschen Sie den Restring aus:
• Entfernen Sie den beschädigten Ring, indem Sie ihn vorsichtig
mit einem scharfen Bastelmesser durchschneiden.
• Reinigen Sie den Montageflansch des Restrings von Schmutz,
Ablagerungen und Kunststoffresten.
• Setzen Sie den Kunststoffring auf den Flansch und schieben Sie
ihn ganz ein, so dass er bündig am Motorgehäuse anliegt.
Hinweis: Der Kunststoffring kann in beide Richtungen auf den
Flansch aufgesetzt werden.
• Überprüfen Sie den Sitz.
7. Uni-Kupplung-Schaltung
Der Antrieb vom Motor zum Zubehör wird über eine 12-zähnige,
federbelastete Klauenkupplung übertragen. Dieser sollte sauber
gehalten und die Zähne regelmäßig auf Verschleiß geprüft werden
(vorzugsweise bei jedem An- oder Abkuppeln). Ablagerungen
oder Schmutz usw., die sich zwischen oder auf den Zähnen
festsetzen, können zu vorzeitigem Verschleiß führen und sollten
daher so schnell wie möglich entfernt werden. Mit einem leicht
www.evolutionbuild.com
®
DE
41