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Bitte das gesamte Handbuch durchlesen, um sich mit diesem Fahrzeug vertraut zu machen. Besonders auf alle Hinweise, Vorsichts- und Achtungshinweise achten
6 l reines
Wasser
60 ml
Natriumbikarbonat
Natron
Nicht-
metallisches
Handspritzrohr
7,5-l-
Gartenpflege-
Sprühgerät
Ref Pns 1
Abb. 31 Vorbereitung einer Lösung zur Neutralisierung
von Säure
Die Lösung mindestens drei Minuten lang einwirken lassen;
die oberen Flächen der Batterien mit einer weichen Bürste
reinigen oder einem Tuch abwischen, um sämtliche
Rückstände zu entfernen, die zu einer Selbstentladung der
Batterie führen können. Den gesamten Bereich mit reinem
Wasser unter niedrigem Druck spülen. Der Reinigung sollte
kein Hochdruckreiniger verwendet werden.
BREMSEN
ACHTUNG
!
Pedalhub prüfen, bevor ein Fahrzeug betrieben wird, um
sicherzustellen, dass wenigstens etwas Bremsleistung zur
Verfügung steht.
A l le B r e m s p r ü f u n g e n m ü s s e n a n e i n e m a n O r t
durchgeführt werden, an dem die Sicherheit aller Personen
gewährleistet ist.
Im Laufe der Zeit kann sich ein schleichender
HINWEIS
Verlust an Leistung einstellen; daher muss ein
Neufahrzeug als Referenz herangezogen werden.
Die Bremsprüfung ist regelmäßig (Siehe Abb. 19, Seite 17)
auszuführen, um die Funktion des Bremssystems zu prüfen
und zu prüfen, ob die Bremswirkung nachgelassen hat.
Hierdurch können auch schleichende Bremsleistungs-
verluste festgestellt werden.
BETRIEBS- UND SERVICE-INFORMATIONEN
1 l reines
Wasser
10 ml
Natriumbikarbonat
Natron
ODER
Kunststoff-
Sprühflasche
Z u r V e r m e id u n g e in e r
schweren oder tödlichen
!
V e r le t z u n g i m m e r d e n
Bedienungs- und Wartungshandbuch
Trockene, ebene, saubere, asphaltierte Oberfläche
Bis zur max.
Geschwindigkeit
beschleunigen
Feststellbremse
einrasten und Fuß
vom Pedal nehmen
Akzeptabler
Bremsweg
1,2 m
Ref Bpt 1
Abb. 32 Typischer Bremsleistungsprüfung
Regelmäßige Bremsprüfung mechanischer
Bremsen
Der Zweck dieser Prüfung besteht darin, die Bremsleistung
des Fahrzeugs mit der Bremsleistung eines neuen oder
'bekannt guten' Fahrzeugs oder mit einem festgelegten,
annehmbaren Bremsweg zu vergleichen. Der tatsächliche
Bremsweg wird durch das Wetter, das Gelände, den
Straßenzustand, das tatsächliche Fahrzeuggewicht (mit
montiertem Zubehör) und die Fahrzeuggeschwindigkeit
bestimmt. Ein bestimmter Bremsweg kann nicht zuverlässig
vorgegeben werden. Der Test wird durch Einrasten der
Feststellbremse durchgeführt, um einen unterschiedlichen
Pedaldruck zu vermeiden und die Auswirkungen einer
Fehleinstellung des Gestänges mit einzubeziehen.
Linie oder Markierung
Linie oder Markierung
Normalbereich des
Bremsweges
Hält das Fahrzeug jedoch
erst mehr als 1,2 m nach
dem akzeptablen Bremsweg
an oder zieht es zu einer
Seite, sollte außer Betrieb
genommen und durch einen
qualifizierten Mechaniker
überprüft werden
Seite 23
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