DAZE Duo T Installationsanleitung Seite 35

10 - Risoluzione problemi
Nel caso in cui Duo sia con LED di stato lampeggiante di colore rosso, il caricatore è in stato di errore e necessita un intervento.
In questo stato è riportato su display il codice dell'errore. Fare riferimento alla seguente tabella per la descrizione del problema.
Codice
01
1
02
2
03
3
04
4
05
5
06
6
07
7
08
8
09
9
10
10
Questi errori, fatta eccezione per l'errore con codice 10, si risolvono automaticamente non appena viene scollegato il cavo
di ricarica della vettura. Nel caso in cui questi errori dovessero persistere è necessario contattare l'assistenza tecnica Daze
attraverso la sezione "supporto" presente in App o sul sito web o tramite QR Code inserito dopo il capitolo 11.
Riavvio Duo
!
Qualora si renda necessario riavviare Duo, bisogna attendere almeno due minuti prima di riattivare
l'alimentazione, per consentire il corretto reset delle componenti interne.
Attenzione! Alcuni modelli di veicoli elettrici potrebbero non avviare la ricarica perché la resistenza di terra
!
(Rt) dell'impianto è troppo alta. Questa casistica è segnalata dal led lampeggiante di colore verde -blu.
Assicurarsi che Rt sia inferiore a 100 Ω.
Attenzione! Alcuni modelli di veicoli elettrici (es. Renault Zoe) hanno un limite minimo di potenza di ricarica
di circa 1,8 kW (8 A) per monofase e 8,5 kW (13 A) per trifase. Al di sotto di tale valore la ricarica non si avvia.
!
Verificare il manuale di istruzioni del veicolo in modo da settare correttamente il limite minimo di potenza
di ricarica.
Attenzione! In alcune zone d'Italia la rete di alimentazione è bifase (2P+T). Alcuni modelli di veicoli elettrici
!
potrebbero non avviare la ricarica.
NOTA BENE:
Duo, equipaggiata con un sensore termico, è progettata per ottimizzare le prestazioni di ricarica e
proteggere la componentistica interna del caricatore. In caso di temperature elevate, il caricatore adatta automaticamente
la potenza erogata, assicurando così una lunga durata e un funzionamento sicuro.
Tipo di errore
Temperatura interna
critica
Rilevamento dispersione
di corrente
Test dispersione
corrente fallito
Rilevamento segnale
Control Pilot nullo
Interruttore di
sicurezza bloccato
Rilevamento consumo
di corrente eccessivo
Rilevamento segnale
Control Pilot non valido
Cavo inserito non
correttamente lato caricatore
Stato del CP invalido
Protezione differenziale
magnetotermica intervenuta
Descrizione
Rilevato un eccessivo aumento
della temperatura interna
Possibili guasti all'impianto
elettrico del veicolo
Possibili guasto al sensore di
rilevamento delle dispersioni
Rilevata tensione nulla sul segnale
di Control Pilot del cavo tra
Duo e il veicolo
Interruttore di sicurezza bloccato: Duo avvia la
procedura di ripristino. Prestare attenzione a non
toccare i contatti elettrici del connettore
Ricarica interrotta: il veicolo assorbe
più corrente del consentito
Rilevamento tensione non valida sul
segnale di Control Pilot del cavo
tra Duo e veicolo
Interlock socket rileva un errore.
Staccare e reinserire il cavo
Impossibile riconoscere lo stato del CP.
Provare a riavviare Duo
Protezione intervenuta, riarmare come
descritto nel capitolo 10.1
IT
35.