Kraftstoffilter­einsatz/Einsätze Erneuern - Sdmo Rental Power / R165 Handbuch

Kraftstoffilter­Einsatz/Einsätze erneuern
A—Sicherungsring
B—Kraftstoffhauptfilter
ACHTUNG: Austretende Hochdruckflüssigkeiten
können die Haut durchdringen und schwere
Verletzungen verursachen. Druck ablassen,
bevor Kraftstoffleitungen oder andere Leitungen
gelöst werden. Bevor der Druck in der Anlage
wieder aufgebaut wird, sich vergewissern, daß
alle Leitungsverbindungen dicht sind. Hände und
Körper von Öffnungen und Düsen fernhalten,
aus denen Flüssigkeit unter Druck austritt. Mit
einem Stück Karton oder Papier nach Leckstellen
suchen. Nicht die Hände verwenden.
Jede Flüssigkeit, die in die Haut eindringt,
muß innerhalb weniger Stunden von einem
sachkundigen Arzt chirurgisch entfernt werden,
da sie sonst Wundbrand verursachen könnte.
Ärzte, die damit nicht vertraut sind, sollten
sich die entsprechenden Informationen von
einer kompetenten medizinischen Quelle
besorgen. Diese Informationen sind auch
vom Deere & Company Medical Department
in Moline, Illinois zu erhalten.
HINWEIS: Motoren mit mechanischem Kraftstoffsystem
sind mit einem Kraftstoffilter ausgerüstet, während
bei elektronisch gesteuerten Motoren (DE10 und
HPCR) zwei Kraftstoffilter vorhanden sind (Vor­
und Hauptfilter). Vor­ und Hauptfilter müssen
gleichzeitig ausgewechselt werden.
1. Kraftstoffilter und die Umgebung gründlich reinigen.
2. Ablaßstopfen (C) lösen und Kraftstoff in einen
geeigneten Behälter ablassen.
HINWEIS: Wenn der Sicherungsring beim Drehen
angehoben wird, kann er leichter an den
Nasen vorbeigeführt werden.
Wartung/Alle 500 Stunden
C—Ablaßstopfen
D—Entlüftungsstopfen
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Kraftstoffilter
E—Wasserabscheidebehälter
F— Kraftstoffvorfilter
3. Sicherungsring (A) gut festhalten und ihn 1/4
Drehung im Uhrzeigersinn drehen. Den Ring mit dem
Filtereinsatz (B) entfernen.
WICHTIG: Den alten Kraftstoff nicht in den neuen
Filter schütten. Dies könnte zu Störungen
der Kraftstoffeinspritzung führen.
Mit dem neuen Einsatz wird ein Stopfen
mitgeliefert, um den gebrauchten Einsatz
zu verschließen.
4. Prüfen, ob der Filtersockel sauber ist. Nach Bedarf
reinigen.
HINWEIS: Die Nasen am Filtergehäuse müssen zum
vorschriftsmäßigen Einbau genau auf die Schlitze
im Sockel ausgerichtet werden.
5. Neuen Filter trocken am Sockel anbringen. Darauf
achten, daß der Filter richtig ausgerichtet ist und
fest auf dem Sockel sitzt. Zum Ausrichten kann es
notwendig sein, den Filter zu drehen.
6. Sicherungsring auf den Sockel aufsetzen, wobei
darauf geachtet werden muß, daß die Staubdichtung
richtig im Filtersockel sitzt. Den Ring von Hand
festziehen (ungefähr 1/3 Umdrehung), bis er mit einem
Klickgeräusch einrastet. Den Sicherungsring NICHT
zu fest anziehen.
HINWEIS: Der Filter ist korrekt eingebaut, wenn
ein Klicken zu hören und ein Nachgeben des
Sicherungsrings zu spüren ist.
7. Das Kraftstoffsystem entlüften.
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