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Control Techniques Commander SE Betriebsanleitung Seite 61

Commander se sind volldigitalisierte pulsumrichter mit konstanter zwischenkreisspannung zur verlustarmen drehzahlverstellung von drehstrommotoren.
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Run-Taste
Wird benutzt, um den Antrieb im Tastatursteuerungs-Modus zu starten.
Stop- / Reset-Taste
Wird benutzt, um den Antrieb im Tastatursteuerungs-Modus zu stoppen und in jedem beliebigen
Modus zurückzusetzen. Nach einem Reset benötigt der Antrieb einen Startbefehl, um wieder zu
starten.
Rechtslauf- / Linkslauf-Taste
Wird benutzt, um im Tastatursteuerungs-Modus die Motordrehrichtung umzukehren, wenn
Parameter 26 = 1.
06
Motor-Nennstrom
Parametertyp:
Einstellbereich:
Einheit:
Auslieferungszustand:
Der Motornennstrom ist entsprechend den Angaben auf dem Typenschild des Motors und der
verwendeten Schaltungsart (Stern bzw. Dreieck) einzustellen.
Der Motornennstrom wird abhängig von der Betriebsart des Reglers für folgende Funktionen
verwendet:
• Symmetrische Stromgrenze, siehe #4.07
• Ixt-Zeitkonstante, siehe #4.15
• Spannungsregelung, Vektormodus, siehe #5.14
• Schlupfkompensation, siehe #5.08
• Dynamische U/f-Steuerung, siehe #5.13
07
Motor-Nenndrehzahl
Parametertyp:
Einstellbereich:
Einheit:
Auslieferungszustand:
Die Motornenndrehzahl wird zusammen mit der Motornennfrequenz zur Berechnung des
Nennschlupfes (in Hz) bei Drehstrommotoren verwendet.
Die Eingabe der Nenndrehzahl aktiviert die Schlupfkompensation.
Die Eingabe von 0 deaktiviert die Schlupfkompensation.
Mit Veränderung des Parameterwertes kann der Motor bei Bedarf unter- bzw- überkompensiert
werden. Bei schlechtem Rundlauf sollte die Schlupfkompensation jedoch deaktiviert werden,
bis die Ursache dafür gefunden ist.
Die Schlupfkompensation bewirkt eine Frequenzkorrektur aufgrund des gemessenen
Wirkstromes, der weitgehend mit dem geforderten Drehmoment übereinstimmt. Damit wird der
lastabhängige Drehzahlabfall (Schlupf) der Drehstromasynchronmaschine kompensiert.
Schlupfkompensation
wobei
RW, U
RW, U
= Nennschlupf x Wirkstrom / Nennwirkstrom
Nennwirkstrom = Motornennstrom x cos ϕ = #06 x #09
Nennschlupf
= Motornennfrequenz - (Polpaarzahl x Motornenndrehzahl / 60)
= #39 - ((#40 / 2) x #07 / 60)
0 A bis #11.32 (Gerätenennstrom)
A
Umrichternennstrom (#11.32)
0 – 9999
-1
min
1500
6-6

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