Control Techniques Commander SE Betriebsanleitung Seite 35

2. Verkabelung:
Leitungen für Leistungs- und Steuerelektronik müssen getrennt verlegt werden.
Kabeltypen:
- Die minimalen Kabelquerschnitte sind in den techn. Daten Kap. 2 aufgeführt. Die ange-
gebenen Kabelquerschnitte gelten für PVC-Kabel, die unter den festgelegten Bedingun-
gen verlegt sind. Sie gelten lediglich als Richtlinien. Die Verkabelung sollte den örtlichen
Anwendungsbestimmungen und Richtlinien entsprechen.
- Als Motorkabel und für die Verbindungen zum Bremswiderstand sind Leitungen mit Ge-
samtschirm zu verwenden. Kabel mit Gesamtschirm und Einzelschirmung sind wegen
der hohen Kabelkapazitäten nicht zu empfehlen.
- Netzkabel müssen nicht abgeschirmt werden.
Erdung:
Von entscheidender Bedeutung ist das Erdungskonzept.
Im Schaltschrank ist ein Erdungssternpunkt (Kupferschiene) einzurichten. Von diesem ge-
hen alle PE-Verbindungen im Schaltschrank sternförmig ab. Auch der Schaltschrank selbst
wird hier mit einer kurzen dicken PE-Kupferleitung (mind. 10 mm²) oder einem CU-
Masseband (mind. 10 –15 mm breit) geerdet. Bei allen PE-Anschlüssen ist auf eine gute
und großflächige Verbindung zu achten.
Die Netzleitung incl. PE wird am Netzfilter angeschlossen (PE-Leitung mind. 10 mm²) und
von dort auf den Erdanschluß des Commander SE geführt. Die beiliegende Schirmbefesti-
gungsschiene erlaubt eine gute Schirmanbindung an den Kühlkörper des Commander SE
und dient als Fixierung der Anschlußkabel.
Die Kabel sind jeweils möglichst kurz abzumanteln. Die Schirmanschlüsse sollten nicht län-
ger als 20 mm sein.
Schirm für Leitungen des Bremswiderstandes:
Der Schirm ist umrichterseitig wie oben beschrieben aufzulegen. Am Bremswiderstand
wird der Schirm großflächig mit dem Schaltschrankgehäuse verbunden. Auf gute Ver
bindung ist zu achten (entweder gut geerdete Kupferplatte oder Abschleifen des Schalt-
schranklackes).
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