Steuertasten; Display Anzeigen; Status Modus - Control Techniques Commander SE Betriebsanleitung

5.1.2 Steuertasten

Die Steuertasten befinden sich unterhalb der Parametriertasten.
(Grüne Taste)
(Rote Taste)
(Schwarze Taste)
Im Auslieferungszustand sind die Steuertasten aktiviert, wenn der Commander SE im Tastatursteuerungs-
Modus betrieben wird (# 05 = PAd). Sie sind deaktiviert, wenn # 05 einen anderen Wert enthält.
5.2

Display Anzeigen

5.2.1 STATUS MODUS

Im STATUS MODUS zeigt das linke LED-Display einen Buchstaben-Code bestehend aus zwei Zeichen, aus
dem sich der Betriebszustand des Antriebes ableiten läßt. Es gibt vier mögliche Betriebszustände:
Display
Antrieb " ready"
rd
Antrieb " inhibit"
ih
tr Antrieb im Trip-Zustand
Gleichstrombremsung
dC
Während der Antrieb läuft, zeigt das linke Display die Einheit des im rechten Display angezeigten Parame-
terwertes an.
Einheiten für die Geschwindigkeitsanzeige – Parameter 23
Zeichen im Display
Fr
SP
Cd
Einheiten für die Laststromanzeige – Parameter 22
Zeichen im Display
Ld
A
Das Drücken der MODE-Taste
Geschwindigkeits- und Laststromanzeige. Der Antrieb speichert automatisch beim Ausschalten die ausge-
wählte Anzeige (Geschwindigkeit oder Last), sodaß dieselbe Anzeige beim nächsten Einschalten wieder
präsent ist.
Start des Antriebes (RUN). Diese Taste ist nur im Tastaturmodus wirksam.
Stop bzw. Fehlerquittierung des Antriebes (STOP - RESET).
Im Tastaturmodus (# 05 = PAd) setzt diese Taste den Antrieb still.
Bei anderer Einstellung von # 05 hat diese Taste lediglich RESET-Funktion.
Drehrichtungsumkehr mit gleicher Drehzahl (FWD - REV).
Die Funktion ist im Auslieferungszustand gesperrt.
Sie kann mit # 26 = 1 freigegeben werden.
Status
Drehzahlistwert in benutzerdefinierten Einheiten
für zwei Sekunden im Status-Modus bewirkt ein Umschalten zwischen
Reglerfreigabe ist aktiv; Antrieb wartet auf Startsignal;
Wechselrichter-Brücke ist gesperrt
Die Wechselrichter-Brücke ist gesperrt, weil die Reglerfrei-
gabe inaktiv ist, der Stop-Modus " Austrudeln" angewählt
wurde und zur Zeit wirksam ist oder der Antrieb im Zustand
" inhibit" während der Fehlerquittierung ist.
Der Antrieb zeigt ein Trip-Signal. (Der Trip-Code wird im
rechten Display angezeigt)
Ein Gleichstrom wird in die Motorwicklung eingeprägt
Bedeutung
Antriebsausgangsfrequenz in Hz
Motordrehzahl in UpM
Bedeutung
Wirkstrom-Istwert in % des Motornennstroms
Wirkstrom-Istwert in Ampere pro Phase
5-2
Bedeutung