Werbung
2. Laat de veer los van de haak van de spanrol om de riemspanning te verminderen.
3. Schuif de oude V-riem van de wielpoelie en installeer de nieuwe V-riem op zijn plaats.
Omdat de speling tussen de bekrachtigingpoelie en het motordek klein is, is een bougiehuls handig bij het
installeren van de nieuwe V-riem.
4. Plaats de V-riem over de motorpoelie en spanpoelie.
5. Haak de losgelaten veer vast die de spanrol in de oorspronkelijke positie houdt en controleer of de V-
riemspanning correct is.
6. Vervang de riembeschermer.
Zorg er bij het verwijderen of installeren van de aandrijfriem voor dat uw vingers niet bekneld raken
tussen de riem en de poelie.
5.4.4.
Olieverversing van de bekrachtiging
De behuizing van de bekrachtiging wordt vooraf onderhouden met automatische transmissievloeistof
Dextron III, Mercon, EXXON (ESSO) NUTO H-32 of een equivalent daarvan. Ververs de vloeistof na 200
bedrijfsuren.
1. Laat de exciter afkoelen voordat u de exciterolie ververst.
2. Kantel de plaat in de richting van een opvangbak om te helpen bij het verwijderen van alle gebruikte
olie en deeltjes.
3. Verwijder de olieaftapplug om de olie uit de bekrachtigingsconstructie af te tappen. Onderzoek olie op
metaalspanen als voorzorgsmaatregel voor toekomstige problemen.
4. Nadat de olie volledig uit de machine is afgetapt, plaatst u de aftapplug terug.
5. Plaats de plaatbehuizing terug in de rechtopstaande positie.
6. Vul het exciterhuis met exciterolie via de vulplugopening.
NL
1 – Olievulplug
2 – Olieaftapplug
Werbung
