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Ne déplacez pas la commande du starter en position FERMETURE pour arrêter le moteur. Un retour de
flamme ou des dommages au moteur pourraient survenir.
Ralenti
Réglez le levier de commande des gaz sur sa position « basse » pour réduire la contrainte sur le moteur
lorsque le compactage n'est pas effectué. Réduire le régime moteur pour faire tourner le moteur au ralenti
contribuera à prolonger la durée de vie du moteur, à économiser du carburant et à réduire le niveau
sonore de la machine.
4.4.
ENTRETIEN
4.4.1.
Maintenance préventive
1. Coupez le moteur. Le moteur doit être froid.
2. Maintenez le levier d'accélérateur du moteur en position LENTE, retirez le fil de la bougie d'allumage
et fixez-le.
3. Inspecter l'état général de la plaque vibrante. Vérifiez les vis desserrées, le désalignement ou le
grippage des pièces mobiles, les pièces fissurées ou cassées et toute autre condition pouvant affecter
son fonctionnement sûr.
4. Retirez tous les débris du compacteur à plaque avec une brosse douce, un aspirateur ou de l'air
comprimé. Utilisez ensuite une huile de machine légère de première qualité pour lubrifier toutes les
pièces mobiles.
5. Nettoyez le fond de la base du compacteur dès qu'il commence à ramasser la terre en cours de
compactage. L'appareil ne peut pas faire du bon travail si la surface inférieure n'est pas lisse et propre.
6. Remplacez le fil de bougie.
N'utilisez jamais de « nettoyeur haute pression » pour nettoyer votre compacteur à plaques. L'eau
peut pénétrer dans les zones restreintes de l'unité et endommager les broches, les poulies, les
roulements ou le moteur. L'utilisation de nettoyeurs haute pression réduira la durée de vie et réduira la
facilité d'entretien.
4.4.2.
Vérification des courroies trapézoïdales
Pour assurer une transmission optimale de la puissance du moteur à l'arbre excentrique, la ou les
courroies trapézoïdales doivent être en bon état et fonctionner sous une tension appropriée.
1. Coupez le moteur. Le moteur doit être froid.
2. Retirez le protège-courroie pour accéder à la ou aux courroies trapézoïdales.
3. Vérifiez l'état de la ou des courroies trapézoïdales. Si une courroie trapézoïdale est fissurée, effilochée
ou vitrée, elle doit être remplacée dès que possible.
4. Vérifiez la tension des courroies trapézoïdales en les pressant au centre. La déviation normale de
chaque côté doit être de 9 mm (3/8") à 13 mm (1/2") avec une pression modérée de votre pouce ou
doigt.
Sur les machines neuves ou après avoir installé une nouvelle courroie, vérifiez la tension de la courroie
après les 20 premières heures de fonctionnement. Vérifiez et ajustez ensuite la ceinture toutes les 50
heures.
Tension des courroies trapézoïdales
Une bonne tension de la courroie est essentielle à de bonnes performances. Un réglage approprié
garantira une longue durée de vie de la courroie. Une tension trop ou trop faible de la courroie entraînera
une défaillance prématurée de la courroie.
1. Desserrez les 4 boulons de support moteur (ne les retirez pas) juste assez pour faire avancer le
moteur.
FR
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