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5.4.3.
Remplacement de la courroie trapézoïdale
1. Retirez les quatre boulons fixant le protège-courroie.
2. Relâchez le ressort du crochet de la poulie de tension pour annuler la tension de la courroie.
3. Faites glisser l'ancienne courroie trapézoïdale de la poulie de roue et installez la nouvelle courroie
trapézoïdale à sa place.
Comme le jeu entre la poulie d'excitatrice et le carter moteur est faible, un manchon de bougie d'allumage
est utile pour installer la nouvelle courroie trapézoïdale.
4. Placez la courroie trapézoïdale sur la poulie du moteur et la poulie de tension.
5. Accrochez le ressort libéré en fixant le galet tendeur à sa position d'origine et vérifiez si la tension de la
courroie trapézoïdale est correcte.
6. Remplacez le protège-courroie.
Lors du retrait ou de l'installation de la courroie d'entraînement, veillez à ne pas vous coincer les doigts
entre la courroie et la poulie.
5.4.4.
Changement d'huile d'excitateur
Le boîtier de l'excitatrice est pré-entretenu avec du fluide de transmission automatique Dextron III, Mercon,
EXXON (ESSO) NUTO H-32 ou son équivalent. Changez le liquide après 200 heures de fonctionnement.
1. Laissez l'excitatrice refroidir avant de changer l'huile de l'excitatrice.
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