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Warnungen und Alarmmeldunge...
WARNUNG
Es besteht das Risiko einer Überhitzung des Bremswider-
standes und der in der Nähe montierten Bauteile, wenn
der Bremstransistor einen Masseschluss hat.
Alarm 29, Kühlkörpertemp.
Der Kühlkörper überschreitet seine maximal zulässige
Temperatur. Sie können den Temperaturfehler erst dann
quittien, wenn die Kühlkörpertemperatur eine definierte
Kühlkörpertemperatur wieder unterschritten hat. Die
Abschalt- und Quittiergrenzen sind je nach der
Leistungsgröße des Frequenzumrichters unterschiedlich.
Fehlersuche und -behebung
Mögliche Ursachen:
Umgebungstemperatur zu hoch
Zu langes Motorkabel
Falsche Freiräume zur Luftzirkulation über und
unter dem Frequenzumrichter
Blockierte Luftzirkulation des Frequenzumrichters
Beschädigter Kühlkörperlüfter
Schmutziger Kühlkörper
Bei den Frequenzumrichtern der Baugröße D, E und F
beruht dieser Alarm auf der vom in den IGBT-Modulen
eingebauten Kühlkörpersensor gemessenen Temperatur.
Bei den Frequenzumrichtern der Baugröße F kann diesen
Alarm auch der Thermosensor im Gleichrichtermodul
verursachen.
0
10
Fehlersuche und -behebung
Prüfen Sie den Lüfterwiderstand.
Prüfen Sie die Vorladesicherungen.
Prüfen Sie den IGBT-Thermosensor.
Alarm 30, Motorphase U fehlt
Motorphase U zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Motor fehlt.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prüfen Sie
Motorphase U.
Alarm 31, Motorphase V fehlt
Motorphase V zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Motor fehlt.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prüfen Sie
Motorphase V.
Alarm 32, Motorphase W fehlt
Motorphase W zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Motor fehlt.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prüfen Sie
Motorphase W.
Alarm 33, Inrush-Fehler
Zu viele Einschaltungen (Netz-Ein) haben innerhalb zu
kurzer Zeit stattgefunden. Lassen Sie den Frequenzum-
richter auf Betriebstemperatur abkühlen.
112
TM
AF-650 GP
Projektierungshandbuch und Installationsanleitung
Warnung/Alarm 34, Feldbus-Kommunikationsfehler
Das Netzwerk an der Schnittstellen-Optionskarte funkti-
oniert nicht.
Warnung/Alarm 36, Netzausfall
Diese Warnung bzw. dieser Alarm ist nur aktiv, wenn die
Versorgungsspannung zum Frequenzumrichter nicht
vorhanden ist und SP-10 Netzausfall NICHT auf [0] Ohne
Funktion programmiert ist. Prüfen Sie die Sicherungen zum
Frequenzumrichter und die Netzversorgung zum Gerät.
Alarm 38, Interner Fehler
Wenn ein interner Fehler auftritt, erzeugt dies eine
Codenummer, definiert in der nachstehenden Tabelle an
der Bedieneinheit.
Fehlersuche und -behebung
Wenden Sie sich ggf. an Ihren Lieferanten oder den GE-
Service. Notieren Sie zuvor die Codenummer, um weitere
Hinweise zur Fehlersuche und -behebung zu erhalten.
Nr.
0
256-258
512
513
514
515
516
517
518
519
783
1024-1279
1281
1282
1283
1284
1299
1300
1301
1302
1315
DET-767/D
Schalten Sie die Stromversorgung aus und wieder
ein.
Stellen Sie sicher, dass die Optionen richtig
montiert sind.
Prüfen Sie, ob lose Anschlüsse vorliegen oder
Anschlüsse fehlen.
Text
Die serielle Schnittstelle kann nicht initialisiert
werden. Wenden Sie sich an Ihren GE-Lieferanten
oder an die GE Service-Abteilung.
EEPROM-Daten Leistungskarte defekt oder zu alt
EEPROM-Daten der Steuerkarte defekt oder zu alt
Kommunikationstimeout beim Lesen von EEPROM-
Daten
Kommunikationstimeout beim Lesen von EEPROM-
Daten
Anwendungsorientierte Steuerung kann die
EEPROM-Daten nicht erkennen
Schreiben zum EEPROM nicht möglich, da ein
Schreibbefehl ausgeführt wird
Schreibbefehl ist unter Timeout
Fehler im EEPROM
Fehlende oder ungültige Barcodedaten in EEPROM
Parameterwert außerhalb min./max. Grenzen
Ein CAN-Telegramm konnte nicht gesendet werden
Flash-Timeout des digitalen Signalprozessors
Leistungs-Mikro-Software-Version inkompatibel
Leistungs-EEPROM-Datenversion inkompatibel
Software-Version des digitalen Signalprozessors
kann nicht gelesen werden
SW der Option in Steckplatz A ist zu alt
SW der Option in Steckplatz B ist zu alt
Option SW in Steckplatz C0 ist zu alt
SW der Option in Steckplatz C1 ist zu alt
SW der Option in Steckplatz A ist nicht unterstützt
(nicht zulässig)
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