Toro Workman 3200 Bedienungsanleitung Seite 30

beschränken. Schieben Sie den Sperrschalter für den
dritten Gang in die SLOW-Stellung.
Wenden
Wenden ist eine weitere wichtige Variable, die zu
Unfällen führen kann. Das zu scharfe Wenden für die
Bedingungen kann dazu führen, dass die Maschine ihre
Bodenhaftung verliert, schlittert oder umkippt.
Nasse, sandige und rutschige Oberflächen erschweren
das Wenden und machen es gefährlicher. Je schneller
Sie fahren, desto mehr verschlimmert sich die Situation.
Also reduzieren Sie die Geschwindigkeit vor dem
Wenden.
Wenn Sie bei großen Geschwindigkeiten scharf wenden,
kann das innere Hinterrad die Bodenhaftung verlieren.
Dies ist kein Designfehler sondern tritt bei den meisten
Allradfahrzeugen, einschließlich Autos mit
Allradantrieb, auf. Wenn dies auftritt, wenden Sie für
die Fahrgeschwindigkeit zu schnell. Fahren Sie
langsamer.
Bremsen
Es ist gute Praxis, die Geschwindigkeit zu reduzieren,
bevor Sie sich einem Hindernis nähern. Dadurch
räumen Sie sich zusätzliche Zeit ein, um entweder
anzuhalten oder den Kurs zu wechseln. Das Aufprallen
auf ein Hindernis kann das Fahrzeug und seine
Nutzlast beschädigen. Wichtiger noch kann es Sie und
Ihren Passagier verletzen.
Das Bruttofahrzeuggewicht übt einen nennenswerten
Einfluss auf Ihre Fähigkeit zu Wenden und/oder
Stoppen aus. Schwerere Ladungen und Anbaugeräte
erschweren das Stoppen oder Wenden des Fahrzeugs.
Je schwerer die Last, desto länger der Bremsweg.
Auch verändern sich die Bremsmerkmale, wenn keine
Ladepritsche oder Anbaugeräte am Fahrzeug
angebracht sind. Schnelles Stoppen kann dazu führen,
dass die Hinterräder vor den Vorderrädern blockieren.
Dies kann sich auf die Fahrzeugkontrolle auswirken.
Sie sollten die Fahrzeuggeschwindigkeit reduzieren,
wenn keine Ladepritsche oder kein Anbaugerät am
Fahrzeug montiert sind.
Bei Nässe sind Rasenflächen und Fußgängerwege
weitaus rutschiger als bei trockenen Verhältnissen. Der
Bremsweg kann bei Nässe zwei- bis viermal so lange
wie bei trockenen Oberflächen werden.
Wenn Sie durch stehendes Wasser fahren, das tief genug
ist, um die Bremsen nass zu machen, funktionieren diese
erst wieder richtig, wenn sie ausgetrocknet sind. Testen
Sie die Bremsen, wenn Sie Wasser durchfahren haben,
um sicherzustellen, dass sie richtig funktionieren. Wenn
sie nicht richtig funktionieren, fahren Sie langsam im
ersten Gang, während Sie das Bremspedal leicht
belasten. Das trocknet die Bremsen aus.
Versuchen Sie nicht auf vereisten oder rutschigen
Oberflächen (nasses Gras) oder beim Herunterfahren
eines Hangs durch Runterschalten zu bremsen. Dies
kann zum Schleudern oder Verlust der Fahrzeug-
kontrolle führen. Legen Sie einen langsamen Gang ein,
bevor Sie einen Hang runterfahren.
Fahrer können am sichersten schwere Verletzungen
oder Lebensgefahr für sich und andere vermeiden,
wenn sie sich mit dem richtigen Einsatz des
Nutzfahrzeugs vertraut machen, konzentriert fahren
und Aktionen oder Bedingungen vermeiden, die zu
einem Unfall führen können. Bei einem Überschlagen
wird das Risiko schwerer Verletzungen oder
Lebensgefahr verringert, wenn der Fahrer den
Überrollbügel einsetzt und die Anweisungen befolgt.
Überschlagen
Der TORO Workman
Hüftschutzbügel, Schulterschutzbügel und Handgriffen
ausgestattet. Wenn Sie den Überrollbügel einsetzen, wird
das Risiko von schweren oder tödlichen Verletzungen
beim Überschlagen verringert. Der Überrollbügel kann
selbstverständlich nicht alle Verletzungen verhindern.
EIN UMKIPPEN KANN BEIM
UNSACHGEMÄßEN EINSATZ
DES FAHRZEUGS AUFTRETEN.
DIES KANN ZU VERLETZUNGEN
ODER LEBENSGEFAHR
FÜHREN.
Wechseln Sie einen beschädigten Überrollbügel aus,
versuchen Sie ihn nicht zu reparieren oder zu
modifizieren. Modifikationen des Überrollbügels
müssen vom Hersteller genehmigt werden.
Unfälle mit Nutzfahrzeugen werden am besten mit
laufender Überwachung und Schulung der Fahrer und
konstanter Beobachtung des Einsatzgeländes
vermieden.
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® ist mit einem Überrollbügel,