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Schutz der internen Motorteile
HINWEIS: Sicherstellen, dass das Kraftstoffsystem auf die Lagerung vorbereitet wurde. Siehe
Kraftstoffsystemweiter oben.
WICHTIG: Das korrekte Verfahren zum Abklemmen der Kerzenstecker ist im Abschnitt „Wartung - Zündkerzen
- Prüfen und Austauschen" zu finden.
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Den Außenborder im Wasser betreiben oder einen Spülanschluss anschließen, um die Zirkulation von
Kühlwasser zu gewährleisten. Den Motor starten und in der Neutralstellung warmlaufen lassen.
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Den Motor mit erhöhter Leerlaufdrehzahl laufen lassen und den Kraftstofffluss durch Abklemmen der
Kraftstoffleitung unterbrechen. Wenn der Motor abzusterben beginnt, schnell Quicksilver oder Mercury
Precision Lubricants Storage Seal (Konservierungsmittel) in den Vergaser sprühen, bis der Motor
aufgrund von Kraftstoffmangel abstirbt.
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Die Zündkerzen ausbauen und das Konservierungsöl fünf Sekunden lang auf den Innenbereich des
Zylinders sprühen.
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Das Schwungrad mehrere Umdrehungen von Hand drehen, um das Konservierungsöl im Zylinder zu
verteilen. Die Zündkerze einbauen.
Getriebegehäuse
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Das Getriebeöl (siehe Wartungsanleitung) wechseln.
Positionierung des Außenborders für die Lagerung
Den Außenborder aufrecht (vertikal) lagern, damit Wasser stets vollständig ablaufen kann.
Der Außenborder kann beschädigt werden, wenn er in einer gekippten Position gelagert wird. Das in den
Kühlkanälen eingeschlossene Wasser oder im Propeller-Abgasauslass im Getriebe angesammeltes
Regenwasser kann einfrieren. Den Außenborder in der ganz nach unten (innen) getrimmten Position lagern.
Batterielagerung
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Die Anweisungen des Batterieherstellers zum Lagern und Wiederaufladen der Batterie befolgen.
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Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Elektrolytstand prüfen. Nach Bedarf aufladen.
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Die Batterie an einem kühlen, trockenen Ort lagern.
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Während der Lagerung den Elektrolytstand regelmäßig prüfen und die Batterie aufladen.
LAGERUNG
HINWEIS
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