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7
Funcionamento
PERIGO
Perigo de esmagamento. Ter atenção para que durante o
funcionamento ninguém se encontre ou circule junto da ar-
ticulação.
Perigo de queimaduras, perigo de esmagamento. Utilizar
o aparelho apenas com todos os componentes da carcaça
montados.
CUIDADO
Perigo de danos por sobreaquecimento da transmissão
motora e do travão. Premir apenas o pedal do travão du-
rante a marcha, se o aparelho não parar assim que soltar
o pedal de marcha ou após accionar brevemente a mar-
cha-atrás.
Perigo de danos devido à falta de lubrificação. Desligar
imediatamente o motor e eliminar a avaria, se durante o
funcionamento acender a lâmpada de advertência da
pressão do óleo.
Perigo de danos devido a sobreaquecimento do motor ou
óleo hidráulico demasiado quente. Assim que acender a
lâmpada de advertência da temperatura do motor ou da
temperatura do óleo hidráulico deve-se ajustar a rotação
do motor ao ralenti (não desligar o motor) e efectuar as
medidas descritas no capítulo "Avarias".
7.1
Condução
ATENÇÃO
Com vista a oferecer a máxima manobrabilidade, o apare-
lho possui uma articulação pendular central.
Isto possibilita que ambas as metades do veículo se pos-
sam movimentar transversalmente em relação sentido de
marcha de forma independente uma da outra.
Com esta especificidade, o condutor não recebe um feed-
back atempado da metade traseira do veículo.
Por isso, durante a marcha, devem ser observados atra-
vés do espelho os movimentos do veículo da parte trasei-
ra.
Os veículos articulados reagem sobretudo em caso de ve-
locidade demasiado rápida em curvas, com neve, gelo,
humidade da chuva, solo solto e em manobras de inver-
são em declive. São claramente mais sensíveis aos movi-
mentos de direcção do que os veículos de passageiros.
Assim, é extremamente difícil estabilizar um veículo articu-
lado através da viragem do volante no sentido contrário!
1 Pedal do travão
2 Bloqueio do pedal do travão (travão de imobilização)
3 Batente da velocidade de trabalho
4 Pedal de marcha para a frente
5 Pedal de marcha para trás
236
7.1.1
Afrouxar o travão de mão
Premir ao máximo o pedal do travão.
Rodar o bloqueio para trás.
Soltar o pedal do travão.
7.1.2
Colocar o motor em funcionamento
Retirar o pé do pedal de marcha.
Ajustar a rotação do motor na posição MIN.
Pressionar o pedal do travão totalmente para baixo.
A lâmpada de controlo do travão de imobilização tem
que brilhar.
Se a temperatura ambiente for muito baixa, deve-se ro-
dar a chave de ignição durante aprox. 3 segundos para
a posição de pré-incandescência.
Rodar a chave de ignição para a posição de arranque
do motor e manter nessa posição até o motor entrar em
funcionamento.
Soltar a chave de ignição. A chave de ignição rodopia
para a posição 1, motor ligado.
Soltar o pedal do travão.
CUIDADO
Perigo de danos por sobreaquecimento da transmissão
motora e do travão. Não deslocar o aparelho com o travão
accionado.
Após um arranque a frio deve-se aquecer o aparelho
com a rotação do motor na posição MIN, para que o
óleo hidráulico atinja a temperatura de serviço.
O tempo de aquecimento depende da temperatura am-
biente e pode ser consultado no diagrama a seguir.
7.1.3
Condução
ADVERTÊNCIA
Ao soltar o pedal, a velocidade é normalmente retardada ao
contrário do que acontece nos veículos de passageiros.
No modo de transporte, ao soltar o pedal, o atraso da tra-
vagem é menor do que no modo de trabalho.
Levantar o aparelho de trabalho.
Levantar o bocal de aspiração e a vassoura lateral (na
máquina de varrer).
Ajustar a rotação do motor em ECO.
Carregar lentamente o pedal de marcha.
Controlar a direcção de marcha com o volante.
7.1.4
Parar
Soltar o pedal de marcha ou premir brevemente para
trás, o aparelho trava automaticamente e pára.
Premir o pedal do travão apenas se o aparelho não pa-
rar com as medidas supracitadas.
CUIDADO
Perigo de danos para o sistema de accionamento. Utilizar
o aparelho apenas numa situação de emergência ou como
travão de imobilização com o aparelho parado e nunca
como travão de serviço.
16
-
PT
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