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6.5
Lenkradposition einstellen
GEFAHR
Unfallgefahr! Lenkradposition nicht während der Fahrt ein-
stellen.
1 Klemmschraube Lenkrad-Höhenverstellung
2 Klemmschraube Lenkrad-Neigungsverstellung
Klemmschraube Lenkrad-Höhenverstellung lösen.
Lenkrad auf die gewünschte Höhe einstellen.
Klemmschraube anziehen.
Klemmschraube Lenkrad-Neigungsverstellung lösen.
Gewünschte Neigung der Lenksäule einstellen.
Klemmschraube anziehen.
7
Betrieb
GEFAHR
Quetschgefahr! Darauf achten, dass sich während des Be-
triebs niemand in der Nähe des Knickgelenks aufhält.
Verbrennungsgefahr, Quetschgefahr! Gerät nur benutzen
wenn alle Gehäuseteile angebracht sind.
VORSICHT
Beschädigungsgefahr durch Überhitzung der Kraftübertra-
gung und der Bremse. Bremspedal während der Fahrt nur
verwenden, wenn das Gerät beim Loslassen des Fahrpe-
dals bzw. kurzer Betätigung rückwärts nicht anhält.
Beschädigungsgefahr durch fehlende Schmierung. Beim
Aufleuchten der Warnleuchte Öldruck während des Betrie-
bes sofort den Motor ausschalten und die Störung beheben.
Beschädigungsgefahr durch überhitzten Motor oder über-
hitztes Hydrauliköl. Beim Aufleuchten der Warnleuchte
Motortemperatur oder Hydrauliköltemperatur, Motordreh-
zahl auf Leerlauf stellen (Motor nicht abstellen) und Maß-
nahmen im Kapitel „Störungen" ausführen.
16
6.6
Vor dem Start/Sicherheitsprüfung
GEFAHR
Unfallgefahr, Verletzungsgefahr! Sobald ein Punkt der Si-
cherheitsüberprüfung nicht erfüllt ist, darf das Gerät nicht
in Betrieb genommen werden sondern muss instand ge-
setzt werden.
Vor jedem Betrieb muss folgende Sicherheitsüberprüfung
durchgeführt werden:
6.6.1
Sicherheitsprüfung
Sicherheitsprüfung bei eingeschalteter Zündung (Stellung
1) vornehmen.
Bei gelöster Feststellbremse: Fahrpedal loslassen,
Arbeitshydraulik Main PTO ausschalten - der Motor
darf beim Drehen des Zündschlüssels (Stellung 2) nicht
starten
Bei betätigtem Bremspedal: Arbeitshydraulik Main
PTO einschalten - der Motor darf beim Drehen des
Zündschlüssels (Stellung 2) nicht starten
Bei laufendem Motor: Arbeitshydraulik Main PTO ein-
schalten, Fahrersitz entlasten - die Arbeitshydraulik
Main PTO muss sich abschalten
6.7
Tägliche Wartungsarbeiten
Tägliche Wartungsarbeiten ausführen (siehe „Wartung
und Pflege")
7.1
Fahren
WARNUNG
Um eine maximale Wendigkeit zu bieten besitzt das Gerät
ein zentrales Pendelgelenk.
Dieses ermöglicht, dass sich beide Fahrzeughälften quer zur
Fahrtrichtung unabhängig voneinander bewegen können.
Durch diese Besonderheit bekommt der Fahrer keine zeit-
nahe Rückmeldung von der hinteren Fahrzeughälfte.
Daher müssen während der Fahrt die Fahrzeugbewegun-
gen des Hecks über die Spiegel beobachtet werden.
Knickgelenkte Fahrzeuge reagieren, vor allem bei schneller
Fahrt in Kurven, auf Schnee, Eis, Regennässe, losem Unter-
grund und bei Wendemanövern am Hang deutlich sensibler
auf Lenkbewegungen, als dies bei PKWs der Fall ist.
Dadurch ist es sehr schwierig ein knickgelenktes Fahrzeug
durch Gegenlenken zu stabilisieren!
1 Bremspedal
2 Verriegelung Bremspedal (Feststellbremse)
3 Anschlag Arbeitsgeschwindigkeit
4 Fahrpedal vorwärts
5 Fahrpedal rückwärts
15
-
DE
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