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und DYNAMIC PRO, so dass
leichte Drifts am Kurvenaus-
gang und kurzzeitige Whee-
lies möglich sind.
In den Fahrmodi RAIN, ROAD
und DYNAMIC entspricht die
DTC-Einstellung dem Fahrmo-
dus.
In den Fahrmodi ECO und
DYNAMIC PRO entspricht
die DTC-Einstellung dem
Fahrmodus ROAD.
Im Fahrmodus DYNAMIC PRO
kann DTC abweichend einge-
stellt werden (
Umschaltung
Fahrmodi können geändert
werden, wenn das Fahrzeug
mit eingeschalteter Zündung
steht. Eine Umschaltung wäh-
rend der Fahrt ist unter folgen-
der Voraussetzung möglich:
Kein Antriebsmoment am Hin-
terrad.
Kein Bremsdruck im Brems-
system.
Für eine Umschaltung während
der Fahrt müssen folgende
Schritte vorgenommen wer-
den:
107).
Gasgriff zurückdrehen.
Bremshebel nicht betätigen.
Temporegelung deaktivieren.
Der gewünschte Fahrmodus
wird zunächst vorgewählt. Erst
wenn sich die betroffenen Sys-
teme im benötigten Zustand
befinden, erfolgt die Umschal-
tung.
Erst nach der Umschaltung des
Fahrmodus wird das Auswahl-
menü im Display ausgeblendet.
ECO-Modus
Die ShiftCam-Technologie
schlägt die Brücke zwi-
schen höchster Dynamik
und maximaler Effizienz.
Während die Volllastnocken
den vollen Ventilhub für
maximale Brennraumfüllung
und hohe Leistung bereitstellen,
öffnen die Teillastnocken die
Einlassventile deutlich weniger
und unterschiedlich weit. Die
Ladungswechselverluste verrin-
gern sich durch Entdrosselung,
Reibung wird reduziert, das
Gemisch wird stärker verwir-
belt und effektiver verbrannt,
der Kraftstoffverbrauch sinkt.
Der ECO-Modus unterstützt
den Fahrer durch ECO-Anzeige
und Motorcharakteristik (E-Gas
Abstimmung) darin, den Motor
gezielt im Betriebsbereich der
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