Werbung
158
TECHNIK IM DETAIL
ALLGEMEINE HINWEISE
Mehr Informationen zum
Thema Technik stehen unter
bmw-motorrad.com/technik
zur Verfügung.
ANTIBLOCKIERSYSTEM
(ABS)
Teilintegralbremse
Ihr Motorrad ist mit einer
Teilintegralbremse ausgestattet.
Bei diesem Bremssystem wer-
den mit dem Handbremshebel
die Vorder- und die Hinterrad-
bremse gemeinsam aktiviert.
Der Fußbremshebel wirkt nur
auf die Hinterradbremse.
Das BMW Motorrad
Integral ABS passt die
Bremskraftverteilung zwischen
Vorder- und Hinterradbremse
während einer Bremsung mit
ABS-Regelung an die Beladung
des Motorrads an, um einen
möglichst kurzen Bremsweg zu
erreichen.
ACHTUNG
Versuch eines Burn-out trotz
Integralfunktion
Beschädigung von Hinterrad-
bremse und Kupplung
Kein Burn-out durchführen.
Wie funktioniert das ABS?
Die maximal auf die Fahrbahn
übertragbare Bremskraft
ist unter anderem abhängig
vom Reibwert der Fahr-
bahnoberfläche. Schotter,
Eis und Schnee sowie nasse
Fahrbahnen bieten einen
wesentlich niedrigeren
Reibwert als eine trockene
und saubere Asphaltdecke. Je
schlechter der Reibwert der
Fahrbahn, desto länger wird
der Bremsweg.
Wird bei einer Erhöhung des
Bremsdrucks durch den Fah-
rer die maximal übertragbare
Bremskraft überschritten, be-
ginnen die Räder zu blockieren
und die Fahrstabilität geht ver-
loren; es droht ein Sturz. Bevor
diese Situation eintritt, wird das
ABS aktiviert und der Brems-
druck an die maximal über-
tragbare Bremskraft angepasst.
Die Räder drehen sich dadurch
weiter und die Fahrstabilität
bleibt unabhängig vom Fahr-
bahnzustand erhalten.
Werbung
