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2 – Allgemeine Sicherheitshinweise
Hubwerk
Wenn die Spritze im Hubwerk bzw. an den Unterlenkern des Schleppers gekuppelt ist, muss die Seitenbewegung der
Unterlenker vor dem Anfahren ausreichend stabilisiert werden.
Vor dem Anfahren den Bedienhebel des Hubwerks gegen unbeabsichtigtes Heben oder Senken der Anbauspritze sichern.
Per Sichtprüfung sicherstellen, dass die Unter- und Oberlenkerbolzen mit Splinten gegen unbeabsichtigtes Lösen gesichert
sind.
Bremsen und Lenken
Der Bremsweg ist erhöht, und die Lenkfähigkeit ist beeinträchtigt, und zwar sowohl bei leerem Behälter der Spritze als auch,
und dann in noch größerem Maße, bei vollem Behälter.
Der Schlepper muss ausreichend Lenk- und Bremsleistung aufweisen. Bei Bedarf muss der Schlepper durch Frontgewichte
in eine ausgeglichene und stabile Position gebracht werden.
Die Spritze und alle Front- oder Heckgewichte am Schlepper beeinflussen dessen Fahrverhalten und Lenk- bzw.
Bremsleistung.
Damit die Lenkung funktioniert, müssen auf der Vorderachse des Schleppers stets mindestens 20 % des
Schlepperleergewichts ruhen.
Front- und Heckgewichte stets vorschriftsgemäß an den dafür vorgesehenen Befestigungspunkten anbringen.
Die maximale Zuladung der angehängten Spritze und die zulässigen Achs- und Stützlasten des Schleppers beachten.
Der Schlepper muss die für das beladene Gespann (Schlepper und angeschlossene Spritze) vorgeschriebene Bremsleistung
erbringen.
Vor dem Anfahren stets die Einzelradbremse am Schlepper deaktivieren (z. B. Bremspedale koppeln).
Beim Lenken mit angehängter Spritze sind die weite Ausladung und die Schwungmasse der Spritze zu berücksichtigen.
Besonders in Hanglagen sollte die Geschwindigkeit reduziert werden, damit das Fahrzeug nicht kippt oder sich überschlägt.
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