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6 – Wartung
5. Die mit Glyzerin gefüllten Manometer abnehmen und in
senkrechter Position frostfrei aufbewahren.
6. Alle Schmierstellen nach dem beigefügten Schema abschmieren –
unabhängig von den Schmierintervallen.
7. Wenn die Spritze trocken ist, empfiehlt es sich, eventuelle
Roststellen und Schäden zu beseitigen und die Lackierung zu
erneuern.
8. Alle Metallteile mit einer dünnen Schicht Rostschutzöl (z.B. SHELL
ENSIS FLUID, CASTROL RUSTILO o.ä.) einsprühen. Es darf kein Öl auf
Gummiteile, Schläuche und Reifen gelangen.
9. Klappen Sie das Gestänge in die Transportposition.
10. Bringen Sie die ParaLift-Verriegelung an. Weitere Einzelheiten zur ordnungsgemäßen Anbringung entnehmen Sie bitte
„ParaLift-Verriegelung" auf Seite 74.
11. Machen Sie alle Hydraulikfunktionen drucklos.
12. Alle ausgebauten elektrischen Steckverbindungen in trockene Plastiktüten einschlagen, um sie vor Feuchtigkeit, Staub
und Korrosion zu schützen.
13. Die Steuerungskästen und den Computerbildschirm aus dem Schlepper entfernen. Trocken und sauber aufbewahren
(in Gebäuden), damit Kondensation vermieden wird.
14. Hydraulikschnellkuppler reinigen und die Schutzkappen aufsetzen.
15. An den Hydraulikzylindern alle nicht ganz eingefahrenen Kolbenstangen einfetten, um sie vor Korrosion zu schützen.
16. Die Radachse auf Wagenhebern aufbocken, um Standschäden durch Feuchtigkeit oder Verformung zu vermeiden.
Zum Schutz des Gummis kann Reifenfarbe kann auf die Flanken aufgetragen werden.
17. Kondenswasser aus dem Druckluftbehälter ablassen.
18. Die Spritze mit einer Plane vor Staub schützen. Zur Vermeidung von Kondenswasser für ausreichende Belüftung unter
der Plane sorgen.
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